[新车解析]大众汽车ACT可变气缸技术详解(2)

[导读]引入全新的MQB平台让新高尔夫7带来了更多质变，其中ACT主动式可变气缸管理系统 的应用让大众在增压+直喷发动机技术的基础上更进了一步。下面我们就来详细解读一番大众的ACT技术。

ACT系统的重要部件：啮合系统Tooth System

在构造方面，基于大众最新MQB模块化系统打造的全新EA211系列1.4升TSI涡轮增压发动机其实和一般的直列4缸增压发动机差别不大。它的独特之处在于，大众工程师专门在进气与排气两根凸轮轴上方装上了两组啮合系统的控制装置，它们位于负责控制第2和第3汽缸、经过特殊设计的螺状凸轮上方，从而构成了ACT系统的机械部件。

大众工程师专门在进气与排气两根凸轮轴上方装上了两组啮合系统的控制装置

当发动机监测程序需要停止汽缸工作时，便会向凸轮轴总成内的ACT电子控制单元下达指令，让啮合系统中的针状物伸进双轨设计的螺状凸轮件，进而移动整根凸轮轴、让凸轮从原本顶压气门的位置挪开，如此一来气门便暂时关闭，停止进气与燃烧动作。而如果是ACT电子控制单元接收到气门恢复工作的指令，那么负责重新开启汽缸的另一根针状物便会工作，重新让凸轮回到原本位置上，再次提供发动机所需的空气与燃料。大众官方表示，根据发动机转速的不同，气缸的停止与重启只需要13至36毫秒。

ACT变缸技术配合Start/Stop怠速熄火系统

大众的ACT系统可在发动机转速1250转至4000转的区间内都可以进行工作，而在正常的驾驶情况下、在近70%的时间里发动机转速都在上述区间之内，因此说ACT系统能够很好的帮助发动机节省燃油。根据官方公布的数据来看，有了ACT系统，最新一代高尔夫7 的1.4 TSI车型百公里可节油0.4升，同时每公里减少8克的二氧化碳排放量。如果车型还配有Start/Stop怠速熄火系统，车辆在中低挡位行驶的情况下每百公里更能够节省0.6升；而若是在3挡或4挡高挡位以50公里/小时的速度行驶的话，每百公里油耗更可以减少1升。

EA211 1.4TSI发动机的节油情况图示

总结：从发动机输出参数来看，配备了ACT系统的EA211系列 1.4TSI发动机最大输出功率为103千瓦（140马力），比老款无ACT系统的1.4TSI发动机的122马力更加出色，而前者百公里油耗仅有4.8升。由此可见，新的1.4TSI发动机并没有为了节省燃料而牺牲掉动力性能，更高的动力性能与低油耗表现实现了共赢的局面。目前来看，大众只是在1.4TSI一台发动机上面搭载了ACT系统，而通过它带来的好消息，相信未来还有更多的大众系列发动机。