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    现款甲壳虫已经在售12年时间，换代非常必要。据悉，新一代甲壳虫将在11月份的洛杉矶车展上以概念车的形式首次亮相。而最终的量产版车型将于2011年3月在欧洲率先上市，随后还将推出敞篷版车型。新一代甲壳虫将更加注重操控，设计更加时尚。

新一代甲壳虫假想图

    新一代大众甲壳虫将以2005年推出的Ragster概念车将为设计蓝本。车顶的曲线没有现款那么圆润，车内空间表现也更加出色，一改现款甲壳虫由于过于注重外形设计而导致的空间狭小。新一代甲壳虫的轴距更长，轮距更宽，操控乐趣和舒适性也将获得加强。行李箱空间将从现款的209升增长到250升。

大众Ragster概念车

大众Ragster概念车

    大众的内部人士透露：“相比现款，新甲壳虫挡风玻璃的角度将不再那么极端，车顶曲线也不会太过圆润。”但新车仍然是一部“甲壳虫”，例如圆形前大灯和尾灯、独立设计的翼子板、高腰线等都是甲壳虫的经典设计元素。

    动力上，大众甲壳虫的主要动力为1.2TSI和1.4TSI两款发动机，其中1.2TSI最大功率输出105马力，1.4TSI为160马力。另外还有一款最大功率为210马力的2.0TSI发动机。在欧洲市场还将提供105马力的1.6L柴油机和140马力的2.0L柴油机。

大众Ragster概念车

大众Ragster概念车

    另外，混合动力系统也将出现在新一代甲壳虫上，在年初的北美车展，大众已借捷达CC概念车展示了这套清洁动力，由一台150马力的1.4升双增压发动机配搭27马力的电动机。

  对新一代甲壳虫，中国消费者更感兴趣的是搭载1.2TSI后，甲壳虫的价格能否再“大众”一点。