迷人的跑车线条，创新的科技与顶级的舒适性：奥迪已经把下一代的的全新A8置于起跑线上。这款新的旗舰级车型以其轻量化的车身技术，强大而高效的发动机，进一步改进的MMI系统，新的驾驶员辅助系统，完全的LED车灯技术与优雅的手工级内饰向我们展示了什么是纯正的德国技艺。

　　2011款奥迪A8上所提示的科技是对动感，设计，工艺与效率的最完美结合。奥迪的董事局主席Rupert Stadler表示：“2011款的奥迪A8是同级中最为运动的一款车，它把众多功能以新的更智能的方式结合起来，而且它内饰上精工细作，风格独特，罕有对手相匹敌。”

　　新一代的豪华车轿预计明年末才会抵达美国市场，全为一件富含科技含量的艺术品，它的优雅与坚固的车身是采用奥迪的铝框架结构ASF，重量比同样结构的钢材料轻40%。内饰迷人，全新风格更加注重空间的设计，不可比拟的高品质工艺不放过丝毫的细节。舒适性追求同级最佳，从前面新设计的车内背光灯到豪华的电动可调后座都在展示了这样的主题。

　　奥迪A8拥有强大的智能装备

　　奥迪A8的MMI系统包括有一套先进的创新功能：触摸式的导航功能。MMI可以让驾驶者直觉地通过触摸的方式完成各种操作，比如驾驶者要去哪里，可以通过触摸板直接手写地址。

　　MMI的升级版导航系统可以与车辆的的驾驶员辅助与安全系统联网工作。根据预先设定的路线，为控制单元提供相应数据以实现自动的转换，比如ACC起/停功能。这套升级系统可以辩认出复杂的路面情况，并为驾驶者做出一个预判断。新技术还包括有一套夜视系统可以检测出黑暗环境中的行人，此外还包括有奥迪预感应安全系统与一个限速显示。

　　另一个高级装备是全LED车灯，将车子所有的光源全部采用LED技术。这让这款豪华轿车无论是在白天不是夜晚都是一样的引人注目。这项革新的装备不仅有更好的照明效果而且更为节能。

　　2011款奥迪A8起步车型为4.2升FSI，最大马力为372匹。这具发动机增大的最大马力与最大扭矩，不过燃油经济性却下降了15%，主要是由于采用了更多的智能技术与节能技术，比如能量回收系统与创新的热能管理系统。

　　新的Tiptronic：八速带来更多舒适性与节能效果

　　标配的变速器在节能方面扮演重要作用，新的8速Tiptronic变速器可以很好地运用八个档位以实现更大的减速比。其控制系统为纯粹的电子式，通过车内的拉杆就可以轻易控制在方向盘位置还有换档拨片。Quattro的全驱系统又一次地扮演运动与后驱的角色，运动的后差速器可以实时动态地控制分配到后驱的扭矩。

　　2011款奥迪A8在底盘层面也当之无愧地成为同级中最为运动的豪华轿车。前后车重比例均衡，全驱的控制臂为铝质。自适应的空气悬挂与自适应的减震系统构成了奥迪动态驾驶系统中重要的一部分，且是标配装备，另外还可以选装奥迪的动态转向系统，这是一项辅助装备。

　　在多媒体方面，奥迪的选择也是丰富多样的，包括有可选的高档Bang & Olufsen音响，输出功率达到1400瓦，19个扬声器，还有先进的在线服务，2011款奥迪A8集动感，便利，高贵，智能等各项装备于一身。

　　车身设计篇：

　　奥迪的设计就与它的技术一样让人赞叹。2011款全新A8的外观表达一种家族化的特征，跑车的车顶线条散出流线气息，精心雕琢的表面平静而高雅与其锐利的线条形成鲜明的对比。2011款奥迪A8以其优雅的设计进一步稳固着奥迪在汽车界的地位。

　　车长5137毫米，轴距2992毫米，宽1949毫米，高1460毫米。这一代的奥迪A8比例相当完美，相比前一代车型与竞争对手，这代的奥迪A8在长度与宽度上均明显胜出，高度则是保持自己的独特之处，一贯地低于两个主要的德国竞争对手，这样的比例才更为动感。

　　奥迪A8的整体式格栅就像量个骄傲的徽章，再加上氙气大灯与全LED车灯技术，后者之前只是在顶级的R8上才配置。自适应的转向系统可以控制氙气大灯转向，无论是行驶在乡间小路，城市，还是高速都有最好的照明效果。新的全天气高速车灯被直接集成进头大灯中然后取消掉了雾灯，其原本的位置用雷达感应装置所代替，这个装置主要是在可起/停控制的自适应巡航系统中发挥作用。

　　另一项技术的进步是奥迪把车子头灯的的控制与MMI导航系统联系到一起，导航系统根据预设定的路线分析数据，然后把灯光的数据传入灯光控制电脑可以在还差一点就进入高速公路时自动地打开高速车灯。而在转弯之时，也会自动地开启转向灯，从而可以更好地改进照明与安全。

　　下面再详细地介绍一下其全LED车灯技术，我们对新奥迪系统的泪眼大灯都很喜爱，这组光柱让奥迪看起来显得灵性十足，它是由22个白色与22个黄色LED光源组成，担当日间照明与转向的功能。在其之上是远光灯，采用两个强大的四芯片LED车灯与一个反射器系统。有一个辅助开关置于远光与近光灯之间，还有另外的LED灯以起到高速车灯与转向灯的作用。采儿独立的风扇与散热装置以控制这个照明系统的温度。全LED车灯有许多项优势，照明温度达到5500开，其灯光比较接近于日光，对于眼睛的刺激作用较小。此外还有很好的节能效果。近光灯每个仅40瓦，比高效的氙气头灯略小。

　　内饰

　　2011款奥迪A8的内饰有着更大的空间，风格优雅，品质上乘，将奥迪四环的品牌哲学更加深入人心。相比前一代产品，更宽，空间更大。其最首要的主题就是包覆式，周围的曲线形成优雅的腰线就像是置身游艇，粗线条部分则是着重在突然车内修长与低仪表板设计。紧凑而简洁的前部就像是扬起的波浪。

　　奥迪直觉式的操作理念通过A8达到一个全新的高度。大而圆的仪表组，驾驶员信息系统，控制中心采用新的布局，其中央显示系统增大到为一个7英寸屏幕，从娱乐系统到车身控制系统都尽收眼底。

　　中央通道：完美控制台

　　奥迪的中央过道部分宽且略带倾斜。作为一个人性化设计的控制台，它集成了自动空调与MMI控制系统还有多媒体的系统。它形成一组排列清晰的触摸与感应式的三区域，一个是音响区域。操作相当简单，驾驶者的手腕位置位于变速器附近，操作键对称分布于中央过道区，几乎不抬手就可以控制车子。

　　平时，MMI的显示器可以折进仪表板，需要时可以向上拉出，显示区域可以分为三个信息区，菜单控制键有所改进，逻辑性更强，而且还可以三维显示。

　　奥迪为内饰提供有五种基本色，车顶部分有三种底色。在材料方面为自然皮革，柔软而纯天然。有个性化需求的买家可以选择两种奥迪特种颜色的设计方案，而且集成许多豪华装备，奥迪还提供一套皮革套装，一个Alcantara的套装，在内饰中铝质材料的应用也更多。

　　内饰中也有许多LED的运用，而且许多LED灯都有两到三种的颜色，可以由MMI系统进行控制，可以让车内益趣变化。空调系统可以把车内规划为两个区域，但最多可达四个区域，提供三种空调模式，柔和，均衡与强烈，主要是指气流的变化。在冬季还有第四种模式可以使得对脚踏板位置的加热更有效。

　　标配的前排座椅是12向电动可调的，在豪华版上更是提供到22向可调，还提供侧面支撑。奥迪同时提供运动外观座椅与钻石式样。在座椅加热系统中还加入了三段通风系统。另一项豪华装备是空气按摩，位于靠背上的两个空气囊可以有规律地跳动起到一种按摩的作用，驾驶者与前排乘客均可以控制它们，提供五种程序模式，强度设定为三个等级。

　　作为一款大型的豪华级轿车，奥迪A8还充分地考虑到后座乘客的需求。后座提供有腰部按摩与多功能的电动可调后座椅，同时也提供前排一样的记忆功能。座椅加热，电子防眩目，四区空调再加上后排控制等均为标配，还可以选配按摩与通风功能。

　　奥迪A8有510升的行李舱空间，可以放下四个高尔夫球袋，小物件可以放在侧面，开锁后舱门可以自动抬启，内部还标配有一个网格，两个袋钩以及一个12伏电源接口。

　　发动机

　　之前提到过2011款奥迪A8上配置的是4.2升的FSI发动机，最大马力为373匹，其排气量为4163cc，最大扭矩为445牛米，发生于3500RPM。百公里加速需时5.7秒，最高时速被电子限制在250KM/H。相比之前的4.2FSI，其性能明显得到提升，而油耗则更低。性能提升主要是来自于减少内部摩擦，特别是在凸轮轴与辅属之间的链连动上。油控制泵工作更加高效。与奥迪现在所有的汽油机一样，这部V8 FSI发动机也配备有直喷技术，压缩比高达12.5，这样的数据带来马力与燃油经济性的上升也不足为奇了。在节能方面主要是采用了能量回收系统，可以把制动与减速时的能量存入电池中，之后需要进可以再行取出。另一关键技术是改进的热管理系统，可以理想化地配置发动机，变速器与内饰之间的热气流，在冷启动之后发动机就可以较快地得到预热，从而明显减少预热时间与摩擦。

　　驱动系统

　　2011款奥迪A8传动装置同级中处于领先水平。新的电子控制的8速自动变速器与Quattro的恒时全驱技术为标配，此外奥迪还配置有运动的差速器。8速的变速器是奥迪最新的研发成果，最高的终减速比达到7，由于采用更先进的变速器，在节油方面至少进步6%。而在高速行驶时也可以让发动机以更低，更节油的转速运转，所有档位之间变动时其变化简直是微忽之微，平顺而畅快。

　　DSP系统可以控制传动装置有两种自动的操作模式为D或是S。来自奥迪的创新系统可以通过导航系统把行驶路线信息与这套系统相联系，也就是说它会自己生成未来行驶过程中的一种换档次序，比如在过减速过弯时它会自行变档。

　　而且新的TIPTRONIC结构位置也有所变化，差速器位于扭矩转换装置的前部，前车轴进一步向前移，其好处是更长的轴距，更短的前悬从而更好地平衡重量比。

　　其Quattro的恒时全驱系统对于A8贡献颇大。其机械式中央差速器可以分配60%的扭矩到后轴，另外40%到前轴，只要一个车轮打滑，差速会分配更多的扭力到这个车轴以帮助牵引。运动的差速器被连接到奥迪的动态驾驶选择系统上，驾驶者可以选择三种模式，自动，舒适与运动，而且是随时随地的。

　　奥迪A8之空气动力悬挂

　　可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时，这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态，比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时，减震可立即调整。您可在第一个转弯处就明显地感到它的优势——车身的横倾与纵倾被减小到最小程度。这一新的悬挂系统的弹簧振动和行程永远保持在最佳状态，即使在颠簸的路面，行驶也非常平稳。

　　转弯前换个悬挂模式除了在后台自动控制操作外，可调空气悬挂可根据个人偏好设定多种悬挂风格。新Audi A8L（报价 参数）加长型提供四种悬挂模式，给驾驶带来无穷乐趣。您可方便地透过MMI多媒体交互系统进行选择。除了侧重于舒适性的“自动”和“舒适”模式外，还有更动感的“动态”模式。车的底盘高度还可通过“高位”模式提高，以使新Audi A8L加长型轻易地对付高出的路缘石。

　　自动高度调整装置可确保在任一悬挂模式时，不论车的承载多少，车身都与路面保持一定距离。只有当车速高于每小时120公里时，底盘高度才会自动下降。车身重心的下降不仅增加了抓地力，同时还减低了风阻，降低了油耗。依照此组合，悬挂、减震和稳定作用的设计可实现更具动感的驾驶，而不必牺牲您已经习惯的舒适。

　　全新的奥迪A8标准轴距版综述：全新的奥迪旗舰车型，融合动态的外观与豪华的内饰设计，运动的特质，顶级的舒适性与便利性装备。D4平台，MMI友好界面，精湛的内饰工艺，QUATTRO全驱系统，自适应的空气悬挂。异于竞争对手的运动，一流品质。持续的技术创新与前瞻怀的设计。