尽管全新设计的新一代雪铁龙C5已经率先上市，而面世四年的标致407也即将在明年迎接换代车型标致408。曾经提前曝光新一代雪铁龙C5的法国汽车杂志《L´Auto Journal》近日又爆出猛料，提前刊载了将于明年亮相的标致408外观造型效果图。

曾经提前曝光新一代雪铁龙C5的法国汽车杂志《L´Auto Journal》近日又爆出猛料，提前刊载了将于明年亮相的标致408外观造型效果图

　　从效果图上看，标致408的前脸造型相比夸张的407来说有所收敛，但是大嘴造型风格依然得到保留。重新设计的大灯造型和前保险杠更加突出运动元素，新前脸中所体现的设计元素也并没有繁琐的感觉。标致308的车身较老款更加饱满，车身曲面具有很强的视觉厚重感，不过依然可以看出同门雪铁龙新C5的影子。标致408的车尾采用了时下流行的短车尾设计，富有运动感的尾灯造型和双排气管设置则凸显出标致车型与雪铁龙在性格上的不同之处。

标致408的前脸造型相比夸张的407来说有所收敛，但是大嘴造型风格依然得到保留。图为现款标致407

　　从已经上市的雪铁龙新C5可知，虽然外观和内饰造型焕然一新，但是机械部分依然并未脱离PSA三号平台，其发动机、变速器和大量组件都还同上一代车型共享。因此堪称标致407精华的独立轴颈双叉前悬架和多连杆后悬架也在标致408上得到继续的沿用。另外，Hydractive 3 Plus主动悬架和Metallic普通悬架两种悬架形式选择也同样被新车所继承。由PSA集团开发的Hydractive 3 Plus主动悬架可以根据路况和方向盘操纵情况改变弹簧和减震器的阻尼系数设定，不论车重和乘客数量多寡，都可以利用车轴上的传感器来保持固定的车高。并且这套主动悬架除普通模式以外，还可切换至调校更硬朗的运动模式。而Metallic普通悬架则没有如此丰富的调节功能。

标致408的车尾采用了时下流行的短车尾设计，富有运动感的尾灯造型和双排气管设置则凸显出标致车型与雪铁龙在性格上的不同之处