商报记者 黎峥

　　今年是宝来问世的第11年，从第一辆宝来A4、1.9TDI柴油版、宝来R纪念版、宝来HS、2008年版的新宝来再到如今2012年的全新宝来，累计销量突破了百万辆。12月12日，全新宝来在厦门上市，10.78万元起，一汽大众给出了一个与老款宝来完全相同的起售价。业内人士认为，厚道的价格、中庸的家族前脸、全系首次标配ESP系统和坡路起车辅助功能等配置，如果不受产能限制全新宝来将成为2013年A级车市夺冠大热。

　　此次上市的全新宝来，实际上叫“新款宝来”更加贴切，因为新款车型仅仅只是在外观和内饰设计上进行了大幅度的改变，而在核心的底盘和动力总成上并没有进行修改，只能算是一款“中期改款”车型。

　　全新宝来出自大众PQ34平台，长宽高为4523/1775/1467mm，轴距依然为2610mm，除了长度略有减少外，车身尺寸与老款基本相同。全新宝来仍提供两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出105马力（77kW）的最大功率，峰值扭矩达到155N·m，与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱。另外还有1.4TSI发动机选择，最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩达到220N·m，与其匹配除5速手动变速箱之外，还有7速DSG双离合变速箱可供选择。

　　全新宝来配置中的亮点在于全系首次标配ESP系统和坡路起车辅助功能（老款仅有1.4TSI自动舒适及豪华配备）。除此之外，其部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防炫目后视镜等安全方面的配置，其中胎压监测是首次出现在新宝来上。前排双气囊依然是标配，但只有顶配车型才有前排侧气囊和自动防炫目后视镜。新宝来在底盘上也没有变化，依然采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式的半独立悬挂系统，不过与朗逸相比，新宝来在底盘调校上更加偏重于操控性。

　　新宝来未来将定位在速腾之下，明年初上市的新捷达之上，主打中端紧凑级车型，其主要的竞争对手也指向了朗逸、科鲁兹和世嘉等车型。相比这些对手，新宝来在车身尺寸上并不占优势，不过得益于出色的空间优化，新宝来实际的车内驾乘空间并不弱于同级对手。动力上，TSI+DSG的动力总成在国内有较高的影响力，配置升级后，新宝来的售价基本维持在老款的水平，因此其性价比将有一定的提升，没有明显的短板，对一款大众车型来说，这已经足以成为热销的理由了。

　　作为国内销量排行前十榜单上的常客，宝来的月销量一直维持的2万辆左右， 因为热销车型较多，产能紧张，一汽大众对旗下车型的产能都有明确而长远的规划。从刚刚曝光的一汽大众产能分配情况来看，新款宝来在明年的产量为22.1万辆，也就意味着明年新宝来的月销量平均为1.84万辆，稍低于老款宝来的销量，然而改款后的宝来竞争力明显提升，需求上升也是必然，不排除在一段时期内新款宝来会出现提车困难的情况，喜欢全新宝来的消费者想要缩短提车时间的话必须先下手为强！