搭载自主发动机 比亚迪新M6将推DCT车型
大家车网 2012-12-06 14:14 来源：本网 作者:兴珉
近日我们从中国汽车燃料消耗量网站了解到，刚刚在广州车展首发的新款M6未来入市后将推出搭载自主研发2.4L发动机匹配DCT变速箱的新车型，相比现款匹配4AT的2.4L车型(搭载的是三菱发动机)，新增的DCT版本会在动力输出平顺性和油耗方面有所提升。
从比亚迪2012年11月份最新注册的M6燃料消耗量标识信息来看，其将首次搭载比亚迪自主研发的2.4L发动机(型号为BYD488QA)，其额定功率为167马力(123kW)，相比现款M6所使用的三菱同排量发动机(4G69S4M型)最大功率高出7马力。
另外值得一提的是，与这台新2.4L发动机匹配的是DCT双离合变速箱，相比老款所匹配的4AT有比较大的提升。其中新动力总成的百公里油耗降至9.4升，比现款4AT低1.2升。
| 比亚迪新款M6上市后可选动力总成的明细表 | |
| 发动机 | 变速箱 |
| 自主研发2.0L发动机（BYD483QB） | MT |
| 三菱2.4L发动机（4G69S4M） | AT |
| 自主研发2.4L发动机（BYD488QA） | MT |
| 自主研发2.4L发动机（BYD488QA） | DCT |
除此之外，比亚迪新款M6上市后还将保留现款搭载三菱2.4L发动机的车型，传动部分则匹配AT变速箱(很可能是4AT)，而自主研发的2.4L发动机除DCT之外，还将提供MT变速箱供消费者选择。根据之前消息，新车有望在年内上市销售。
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比亚迪M6 2011款 尊稳版 2.4L 自动 旗舰型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 10.60 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
9分 |
比亚迪将M6定位“商用、政用、家用三栖尊崇座驾”，整体车身造型大气，但大多数网友认为外观、内饰的模仿痕迹太重了，相比较之下，丰富的配置和宽敞的驾乘空间受到了众多消费者的肯定，也提升其在同级车型的竞争力。 | |
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评测编辑：林夕 |
9分 |
比亚迪M6是比亚迪首款MPV车型；外观时尚大气；内饰做工比较精致；但整体外观内饰模仿痕迹比较明显；丰富的配置和宽敞的驾乘空间，受到了网友的好评；操控良好；但动力表现一般，发动机噪音较大，异响较多。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：内饰做工比较精致，配置丰富；空间宽敞。 最大缺点：外观内饰模仿痕迹明显；动力一般；发动机噪音大、异响较多。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
