一周车坛总结 6款新车上市/斯柯达中国降级

大家车网 2012-10-27 02:00 来源:车讯网 作者:金雪

一周车坛总结 6款新车上市/斯柯达中国降级(1)

  进入十月末,2012年汽车市场“金九银十”仍未出现。汽车价格连续5个月持续走低,四季度也无望反弹。新车方面,本周共有6款新车上市,其中包括广大车友期待已久的新款东风标致408车型。人事方面,本周汽车企业人事变动多为国际层面,国内车企人事变动事件继上周出现高峰后,逐渐平息。业界要闻方面,斯柯达中国或将降为办事处的消息,引起业内集中讨论。下面让我们一起来回顾一下:

  一周重点新车

一周重点新车

10月21日新款东风标致408上市
10月24日新长安之星上市
10月24日巴博斯S级四驱上市
10月25日起亚新款索兰托上市
10月25日起亚Grand VQ-R上市
10月26日昌河铃木北斗星X5上市

制表:车讯网 http://www.chexun.com

    新款东风标致408上市

一周车坛总结 6款新车上市/斯柯达中国降级(0) 大家车网

  10月21日,东风标致新款408在北京正式上市,新车搭载2.0L CVVT发动机和6速手自一体变速箱,售价区间为12.69-17.19万元。

  新款408对车头进行了较大的改进,下进气口的镀铬饰条由原来的三条变为两条,车标与508车型统一,且去掉了车标底部的黑色凹槽。车身侧面的后视镜壳增加了线条设计,车尾保险杠反光板位置有所调节,并换装了新LED尾灯灯组。新款408的长、宽、高分别为4688/1815/1525毫米,与现款相同,由于是中期改款,所以轴距仍然为2710毫米。

  动力方面,新款408将首次搭载“E动战略”的1.6L CVVT技术发动机,这款发动机采用CVVT连续可变气门正时系统,根据发动机工况来有效控制气门开启时间和进气量,动力有所提升,最大输出升级为86kW,比旧款提升8kW。传动方面,依然是4AT变速器。另外一款2.0L发动机,最大功率依然为108kW,但传动系统进行了升级,将之前的4AT变速器变为6速手自一体变速器。

  相关新闻:新款东风标致408上市 售价12.69-17.19万元

  新长安之星正式上市

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  10月24日,新长安之星正式上市,新车共推出两款车型,排量均为1.2L。其售价区间为3.89-4.39万。新长安之星仍然定位微客,档次略高于长安之星和长安之星2,此后三款车型将同步销售。

  新长安之星的外观进行了重新设计,前进气格栅采用横幅式镀铬亮条,前大灯组面积增大造型犀利,整个前脸层次分明,线条感极强。

  此外,新长安之星搭载1.2L发动机,最大功率为98马力(72kW)/6000rpm,峰值扭矩为119N·m/5000-5500rpm,百公里油耗6.5L,排放达到国IV标准。其发动机采用中置设计,位于前排座椅下方。传动部分匹配五速手动变速箱。

  车身尺寸方面,新车长宽高为3980/1620/1890mm,轴距为2560mm,与长安之星和长安之星2相比,长度、宽度、轴距都有明显提升。

  相关新闻:新长安之星正式上市 售价为3.89-4.39万

  巴博斯S级四驱上市

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  奔驰御用改装品牌巴博斯(BRABUS)改装的奔驰S级四驱车型于10月24号在北京亦庄文化园试驾场正是上市。此次上市共2款车型,分别为售价171.8万元的巴博斯S级38S四驱版及235.8万元的巴博斯S级50S四驱版。

  相对于如雷贯耳的正规军AMG,巴博斯在国内的知名度要逊色不少。毕竟AMG早已被收归于奔驰旗下,在品牌宣传以及产能等方面都有着得天独厚的优势。但是熟悉奔驰改装品牌的网友们都应该清楚,巴博斯可是与AMG、卡尔森(CARLSSON)齐名的奔驰三大御用改装品牌。

  巴博斯38S和50S分别是基于奔驰S350L 4MATIC及S500L 4MATIC车型改装而来,在动力系统上并没有追求更加激进的输出数据,38S保留了原厂3.5L V6自然吸气发动机225kW/6500rpm的最大功率及370N·m/3500-5250rpm的峰值扭矩输出,同样50S也仍然是S500L上的那台4.7L V8 双涡轮增压发动机,320kW/5250rpm的最大功率和700N·m/1800-3500rpm的峰值扭矩也丝毫没有变化。

  相关新闻:巴博斯S级四驱上市 售价171.8-235.8万元

  起亚新索兰托上市

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  25日晚,起亚(进口)旗下新款索兰托正式上市,新款索兰托售价区间:23.48万-30.58万元。新款索兰托外观进行了小幅改动,配置也进行了相应的升级,汽油版车型售价区间为23.48-29.50万,柴油版车型售价区间为23.98-29.98万。

  外观方面,新款起亚索兰托保留起亚家族设计风格,虎啸式前脸配以蜂窝状的中网,新车中网面积更大,镀铬边框变小,新设计的雾灯由之前的圆形变为长方形。新车加入了LED日间行车灯,整体变得更加内敛。

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关键词:朗逸   责任编辑: 孟飞林

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐