2012澳门车展豪车/超跑汇总 尽享饕餮盛宴(5)

　　迈凯轮MP4-12C

　　如果你经常关注F1赛车，那么相信你对迈凯轮这个名字会再熟悉不过。而在本次澳门车展上，迈凯轮也携旗下的MP4-12C前来参展。

　　MP4表示McLaren Project Four Formula One的纯正赛车血统，12表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名，C则表示使用了碳纤维单体式座舱。

　　2009年9月10日对于迈凯轮来说意义非凡，他们随劲敌法拉利（Ferrari）之后开始推出超级跑车，将在民用车市场再与意大利人一争高下。这家久负盛名的英国赛车工程公司日前发布了这款独立研发的超级跑车——MP4-12C，该车大量继承了来自F1赛车的先进技术，将对超级跑车市场带来深远影响。迈凯轮之前的作品包括McLaren F1和Mercedes-Benz SLR McLaren。

　　MP4-12C同时也是迈凯轮集团的老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）领衔下推出的首款作品。其MonoCell底盘重量不到80千克。它的动力来自M838T 3.8L双涡轮增压V8引擎，二氧化碳排放量亦小于300克/ 公里。M838T采用双重可变气门正时系统，可产生约600bhp马力及600Nm扭力。干油池式润滑系统及平顶曲轴，让迈凯轮的工程师可以将引擎安装在车架更低的位置，将12C超级跑车重心降低，从而优化跑车的操控反应。迈凯轮M838T引擎转速为8,500rpm，能快速对油门操控作出反应的同时并提供足够扭力。而于2000rpm的低转速时更能爆发80%的扭力，让驾驶者毋须踏尽油门亦能展现MP4-12C超级跑车的卓越驾驶性能。

　　MP4-12C的 SSG波箱同时兼具Pre-Cog功能。当驾驶者轻触转波拨片摇杆，系统会预先让离合器准备囓合，务求将转档讯息传递至执行期间的时间延迟减至近乎零。当摇杆被正式改变方向时，换档及扭力转换便能实时生效；而在换档过程的震动将视乎选取的操控模式而转变。

　　MP4-12C舍弃传统的灭声鼓装置，而于车身后方较高位置的双排气尾管加装混合箱（Mixing Box），藉此减轻车身的重量。排气尾管至混合箱的部件，均采用了热屏障的夹心层技术，以助引擎散热。在这18毫米的管道里，成功让超级跑车的废气由摄氏900度降至摄氏300度。依靠最严格的空气动力学、最精密的尺吋、最出色的效能、效率、实用和舒适感并重的理念设计，迈凯轮MP4-12C是这一级别车型中当之无愧的王者。