近日，以“怒放·‘虫’生”为主题的全新一代甲壳虫上市会在上海举行，推出了1.2TSI和1.4TSI两种排量5款车型，售价19.88万～29.98万元。大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼表示：“大众汽车十分严肃认真地履行在环保、经济和社会等各方面应尽的责任。这次带给中国消费者的全新一代甲壳虫，就是驾驶乐趣和环保的代名词。中国，将成为全新一代甲壳虫的第二故乡。”

　　在海兹曼的致辞中，“环保”和“责任”无疑是关键词，而这恰恰与中国实行的节能减排政策息息相关。而甲壳虫作为大众历史上最具代表性的作品，此次将1.2T发动机首次带入中国，无疑充当了一个环保先驱的角色。毋庸置疑的是，大众的高效动力总成战略，正在向越来越小的排量发展。

　　大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭表示，TSI发动机一向以来都在大众的战略布局中。“在我的印象里，我们谈的最多的就是1.4T。8年前，我们就在讨论，到底1.4T带到中国来是对还是错？当时有很多同事反对，他们说中国的市场需要的发动机是越大越好，我们要3.0L、2.5L的，1.4L不可能被市场接受。如果以当时的市场来看这句话没错，但我们做战略投资都是要往更远的阶段看，所以这个方向绝对是对的。”

　　苏伟铭说：“在过去几年里，我们就开始考虑1.2T，当时我很支持，甚至认为我们应该考虑1.0T。因为1.2T从目前的数据来看，基本上超过了市面上普遍的1.6L发动机，所以1.2T发动机和1.4T发动机战略是并行的。如果整个市场在往小车走，甚至1.0T也会有市场，1.2T绝对没问题。”

　　他介绍，新甲壳虫的底盘是高尔夫GTI的专家设计出来的，所以在整个操控性上，新甲壳虫是非常棒的。“1.2T不是甲壳虫的战略，而是大众对整个发动机的战略，这只是一个开始，我们会一步步往下走。”

　　此次发布的全新一代甲壳虫是甲壳虫车型的第三代，线条更接近第一代甲壳虫，车尾部保留了上世纪30年代费迪南德·波尔舍最初设计甲壳虫汽车时的设计理念，甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子。这正代表了目前汽车设计乃至时尚界的一种复古思潮，将源于昔日经典的设计元素以现代的笔触灵活再现，从而创造出令人过目难忘的现代经典。

　　全新一代甲壳虫还采用了全新的汽油直喷技术，以及先进的进排气循环系统。搭载1.2TSI发动机的甲壳虫最高时速可达180公里，百公里加速需10.9秒；1.4TSI车型最高时速可达208公里，百公里加速只需8.3秒。该车同时兼具良好的燃油经济性，百公里油耗分别为5.9升和6.6升。

　　第一代甲壳虫于1938年首发，它的诞生使汽车从一个概念变为人们生活中的现实。截至2011年，前两代甲壳虫车型的累计销量达到2250万辆。苏伟铭在发布会上说：“今天，当在座各位看见这款全球最经典车型的时候，请记住一句话，你正在与一个错过的年代相逢。”

(中国青年报)