上海大众-朗逸

[巴黎车展]双龙e-XIV插电增程式概念车亮相

大家车网 2012-09-28 10:21 来源：车讯网作者:于畅

　　昨日，巴黎车展盛大开幕，双龙在本届车展正式发布了e-XIV概念车。该车搭载更先进的插电增程式混合动力系统。

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双龙e-XIV概念车

　　双龙XIV系列概念车市场目标锁定新一代城市越野车，e-XIV概念车是双龙该系列的第三款概念车，前两款分别是2011年法兰克福车展上展出的四门XIV-1和日内瓦车展上展出的XIV-2 soft-top。

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双龙e-XIV概念车

　　双龙e-XIV概念车采用LED前大灯组和日间行车灯，其外观造型动感、线条流畅，巨大的合金轮毂肌肉感十足，只是其整体造型类似于路虎揽胜极光。

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双龙e-XIV概念车

　　车身尺寸方面，双龙e-XIV概念车的长宽高分别为4160mm、1790mm、1575mm，轴距为2600mm。它比路虎揽胜极光的长宽高分别短195mm、175mm和30mm。

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双龙e-XIV概念车

　　不同于以往的混动车型，e-XIV概念车搭载一套更为先进的插电增程式混合动力系统。该系统由一个小型汽油发动机作为发电机，主要负责动力系统。增程模式下，1.0L双缸的传统汽油发动机为电池进行充电，综合作用下续航里程能够达到惊人的600km。玻璃车顶板集成了12块太阳能电池，主要向车内系统供电。

关键词:朗逸责任编辑: 孟飞林

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
12.80 秒		0.00 米	7.70 L
总评分数	8.3分	测试文章：评测全新朗逸1.6AT豪华版改变只为更强卖相更好配置更高大众新朗逸到店实拍续写传奇上海大众新朗逸上市实拍穿上统一制服测试上海大众新朗逸1.4T
评测编辑：林夕	8分	对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。
评测编辑：张丽	8分	多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头
评测编辑：陈真强	9分	我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐