大家车网 2012-09-21 08:05 来源:重庆晚报 作者:
9月12日,上海大众Polo家族的最新“小钢炮”,配备“1.4TSI+DSG”组合的Polo GTI正式上市。作为主打运动个性化细分市场的新车型,它将与New Polo、Cross Polo联袂覆盖A0级领域。
以赛车标准打造的GTI,始创于1976年。1986年,大众推出第一款Polo GTI。本次引进国内的Polo GTI,定价为15.89万元。大众的“黄金动力组合”,确保其畅快的换挡速度。换挡间隙时间仅约0.2秒,多挡位与直喷增压则保证了燃油经济性。
今年正值Polo引进中国10周年,Polo已在中国拥有80万家庭用户。根据J.D.Power(亚太)发布的“中国A0级新车购买意向”报告,Polo也是意向最高的车型。发布会现场,韩寒带领的上海大众333车队也集体亮相。本赛季CTCC肇庆站比赛,该车队把赛车更换为Polo GTI。
新朗逸上海试驾
Polo GTI上市当日,全新朗逸的试驾也同期举行。记者体验了搭载“1.4TSI+DSG”的新朗逸豪华导航版。坐进车内,首先感到内部空间的充裕。行驶过程中,感觉新朗逸对于震动的吸收较为明显。
新朗逸在主动安全方面,有大幅提升。全系标配的ESP(车身动态稳定系统),集成了ASR(牵引力控制系统)、NBW系统等众多功能,并配备了HBA(紧急制动辅助系统)、RKA(智能胎压监测系统),PDC(尾部倒车雷达)等。
责任编辑: 强子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 40.60 米 | 6.54 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。 | |
评测编辑:张群芳 |
9分 |
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。 | |
评测编辑:谷珍珍 |
9分 |
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |