8月19日，上海大众旗下的A级车——全新朗逸在青岛宣布上市。此次上市的新朗逸属于中期大改款车型，整车在外形、内饰和配置上相比老款车型进行了较大改变，新车配备了1.6L与1.4T两款发动机，共10款车型，售价为11.29万-16.69万元。

大众新设计语言

外形的改变是此次新朗逸变化最为明显的地方，整车一改老款车型圆润流畅的造型风格，变得更加硬朗和大气。新车采用了大众汽车最新的设计语言，车头和车尾设计向新款帕萨特靠拢，上下水平横拉式进气格栅运用了四边形设计，而格栅内更首次运用竖向镀铬装饰；新车匹配双飞翼造型独立光源前大灯，另有双件式立体造型尾灯配合尾部的“L”造型灯组；车辆侧面造型也变得犀利。

内饰方面，新朗逸也进行了颠覆性的改变，其搭配黑色与米色两款内装颜色，仪表盘、内饰面板等均采用横向构思，与中控台连为一体；新朗逸还采用了三辐方向盘和三挡手动腰托。

取消老款2.0L发动机

配置上，新朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统，并增加了无钥匙进入及一键启动功能、自动防眩目后视镜等配置，高配车型还具有倒车雷达、定速巡航和RKA智能胎压监测系统等。

在动力方面，新朗逸依然延续了1.6L自然吸气和1.4T两款发动机，与之配合的分别为5速手动、Tiptronic 6速手自一体和DSG双离合7速变速箱。老款朗逸的2.0L发动机则被取消。

目前，新款朗逸共有10款配置车型，售价基本与老款保持一致，为11.29万-16.69万元。现在朗逸首批车型已经到店，不过新车数量不多，每家店都只有少数几辆，以1.4T车型为主。另外，受新车上市清库的影响，老款朗逸基本已经售罄，部分4S店只有剩余极少量的1.6L品雅版或手动挡品悠版库存车。

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新老朗逸将并存销售

新京报讯 （记者魏学珍）虽然新款朗逸的售价与老款基本保持一致，但上海大众表示，新车上市后，老款朗逸并不会被简单地垂直换代掉，而是两代车型采取并存销售的形式。而上海大众销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受记者采访时表示，厂家将主推新款朗逸，产能也基本向新朗逸倾斜。

“老朗逸无论是从造型风格、还是目标消费群上看，跟全新朗逸有一定的区别。目前计划至少在一年内，新老朗逸会并存。”贾鸣镝表示，新朗逸上市后，两个朗逸会做区别定位。其中，新朗逸的定位会比较高，将覆盖B-、A+的市场，而老朗逸则维持目前的A级主流的目标客户。虽然二者并存，但主力车型仍为全新朗逸，在产能布置上老款朗逸不会太高，贾鸣镝称，今后老朗逸主要针对一些老客户和特种车市场（比如驾校、租赁公司）用户。记者获悉，上海大众有可能效仿此前长安福特在新老福克斯方面的战略，在新朗逸上市后，对老款朗逸进行1万元左右的降价。

朗逸将推轿跑车

新京报讯 （记者魏学珍）上海大众在采用新老朗逸同堂销售共同做大A级车市场的战略下，未来还将在朗逸平台上推出衍生车型。据悉，目前上海大众正在现款朗逸的平台上研发一款运动轿车，计划在明后年推向市场。

“它既不是像Polo那样的两厢车，也不是像帕萨特旅行车那样的，而是比较运动一点的，后面溜背的车，现在正在开发中。”贾鸣镝告诉记者，这款采用溜背式设计的朗逸版运动轿跑车将主要针对消费者的个性化需求。而根据上海大众的战略，未来朗逸不单单是一款车，而是一个子品牌，其产品将会涵盖A级车主流市场的各个层面。据介绍，作为上海大众的首款自主研发车型，朗逸自2008年上市以来，截至今年7月累计销量已突破80万辆。