今年第一季度，继中国成为奥迪全球最大去汽车市场之后，宝马全球市场的地位也在发生着改变，中国已经成为其全球最大市场。其中宝马 3系也是其最成功并且销量最大的车系，继去年新一代宝马3系法兰克福车展亮相后，通过德国总部与华晨宝马工程师的共同努力，在既要维持3系良好的操控传统的基础上，又要满足国内消费者对于后排过于挑剔的空间需求的前提下，加长版新3系诞生了，并首次亮相此次北京车展(微博)，也将于年底前与标准版一起在中国同步上市。

国产宝马加长3系

与华晨宝马5系加长版一样，全新宝马3系长轴版是一款专门针对中国市场独立设计研发的车型，将在沈阳的华晨工厂投产，竞争对手直指销量畅销的奥迪A4L，不过它却是这个级别中唯一为中国客户提供长轴距和标准轴距两种选择的车型，对于那些忠于3系运动豪华精髓的消费者来说也不会留有遗憾。

国产宝马加长3系

外观：与海外版基本一致 增加镀铬饰条

外观上看，长轴版与标准轴距版最大的区别就是车身侧面和车尾增加了不少镀铬饰条，与全系改进风格一致，加大的双肾型进气格栅并不显的突兀，更加凶猛犀利的头灯设计感十足，不规则前造型设计加上了一条细细的白色灯眉，勾勒出立体的头灯组合，传统的圆形天使眼也经过了少许修饰。雾灯旁边的的镀铬装饰条是运动版本的特征之一，颜色上的搭配使得车头更加有活力。侧面的线条较前代车型区别不大，从前翼子板延伸到后尾灯的腰线使紧凑的车身更显灵动，轴距加长后的整体明显大气起来，视觉上的变化让你一下子不大适应眼前是一辆3系轿车。

国产宝马加长3系

全新宝马3系加长版2920mm的轴距完全超越了同级竞争对手，无论是奥迪A4L，还是依然在2米7这个级别晃荡的奔驰C级，2.9米所带来的压倒性空间优势轻松的就能征服国内挑剔的消费者，如果按照5年前根据轴距分类汽车的方法来看，全新宝马3系加长版应该划归中大型车那一级了。全新宝马 3系还将提供三种不同风格的设计套装：运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装。

内饰空间：人性化配置增加 后排空间巨变

座椅方面，可以随着车型种类的不同存在着变化，包括颜色、材质乃至样式都会有所区别，不过最为关键的是，全新3系的座椅填充物有所加强，可以获得更为出色的包裹感，只是不用去纠结舒适度。

国产宝马加长3系

M套件的M Sport车型除了具备理应拥有的深色风格以及多处金属装饰条外，新引入的三幅式方向盘也是较为吸引人的地方，除了象征着性能的“M”标记外，紧凑精致的装饰以及按键都会让人爱不释手。

国产宝马加长3系

已经在国内上市的宝马全新1系上的很多配置在全新3系车型上都可以找到，也就让我们并不能轻易的在全新3系(除M Sport车型)上找到什么令人眼前一亮的配置。

国产宝马加长3系

当然，包括HUD抬头显示屏、ConnectedDrive信息娱乐系统、自适应巡航、泊车辅助、实时交流信息、后备箱自动开启系统以及全景影像铺筑系统等高科技配置我们并不担心能否引入国内，因为国内消费者对于配置的要求较高，只是什么价位、类型的国产3系采用享受这些才是我们所关注的。

动力操控：2.0T发动机+8AT变速箱为主打

无论是国产的长轴距版还是进口的标准轴距版，全新一代宝马3系全面换装涡轮增压直喷发动机，取代了老款的自然吸气发动机，先期上市的车型都将提供两种排量三种动力的选择。

与奥迪、奔驰的涡轮增压相比，宝马的技术显然更加先进并富有四射，8速手自一体变速箱没有悬念的超越DSG技术的稳定性及经济性。

入门级车型320Li将搭载与国产X1 180i同样的低功率版N20 2.0T发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为270牛顿米；328i/Li车型，搭载了高功率的2.0T发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为350牛顿米；顶配的335i/Li车型则采用N55 3.0T发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为400牛顿米。以这三种动力发动机所搭配的均为8速手自一体变速箱。

全新宝马3系长轴版绝对可以称得上是一款 “毒物”级车型，操控与空间的完美结合将使它拥有广阔的市场发展空间，奥迪A4L一枝独秀的场面即将成为过去，我们期待年底全新3系上市后的市场表现，以往只有在行政版车型才能看到的加长版加量不加价的话，那才是广大消费者的真正福分。