大家车网 2012-02-20 09:20 来源:新京报 作者:
上周,笔者从一汽大众获悉,新速腾将于3月7日正式上市,首先推出1.6L、1.4T以及1.8T三个排量共十款车型,同时,新速腾的蓝驱版及GLI版本也在准备中,下半年有望投放。
新速腾基本是被原汁原味引进。
关于新速腾的产品细节此前已有诸多公开信息,这款基于北美大众NCS的新一代捷达车型,基本是被原汁原味引进,轴距2651毫米比上一代增加73毫米,而内部有效空间增加61毫米并全部用于后排腿部空间。在动力方面,新速腾的三个排量中,1.4TSI车型包括了时尚豪华及旗舰5款配置,成为主打排量。而1.6L发动机则更换为与高尔夫一样的EA111系列发动机,动力性能有所提升。
不过与2012款高尔夫一样,新速腾1.6L的手动挡车型将匹配日本爱信的6速手自一体变速器,其余排量自动挡配备7速DSG。不过,业内人士表示,目前一汽大众的手动挡车型产量已经很少,如新迈腾不再出手动挡,CC也无手动挡,速腾和高尔夫的手动挡需求也很少了,仅在捷达、宝来等入门级车型上,还有一定的手动挡需求。
在普通版之后,新速腾在下半年还将推出蓝驱版及GLI版,前者将增加很多环保技术,包括降低发动机怠速、优化变速箱及齿比、轻量化设计等。而GLI则是高性能车型,预计将配备2.0T发动机,装配17英寸轮毂,进气格栅也是蜂巢状格纹,并配有XDS电子差速锁。
关键词:速腾 责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
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