作为大街小巷最常见的身影，老款速腾车型的高保有量注定了新速腾的高关注度。早在去年，代号NCS的新速腾就频 频爆出国产谍照，出身一汽成都新厂、标志性家族前脸、“小帕萨特”是新速腾给我们的第一印象。近日，爱卡在第一时间到店实拍了这款火热车型，下面让我们就 一起了解一下它的蜕变。

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    这次我们到店实拍的车型是新速腾1.4tsi基本版，银色的为手动挡车型，灰色的是自动挡车型。与现款相比，新速腾的侧曲线更为流畅，上扬的腰线很提神，并且在轴距上的提升，让新速腾的竞争力不容小觑。

    新速腾的前脸设计完全遵照大众家族前脸理念，但相比同门师兄迈腾，新速腾的线条更简单。五边形前大灯、两道杠中网、U形进气栅，相比老款前脸造型，新速腾显得更犀利更时尚。

    新速腾1.4tsi车型所搭载的发动机也就是我们熟悉的大连产EA111，最大功率96kW 最大扭矩220N·m。据目前得知消息，新速腾将推出1.6L、1.4tsi、1.8tsi三种排量车型，而搭载2.0tsi的运动版GLi车型也很有可能在后期引进国内。

    相比现款车型全系配备的独立悬挂，新速腾全系配备扭力梁半独立悬挂，这也无疑使新速腾成为了众矢之的。

是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。
：结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少
：当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。

    新速腾有两种内饰风格选择，一种为“黑内配桃木”，另一种为“浅内配铝拉丝”，虽同为熟悉的“大众布局”，但不同的搭配营造出了不同的视觉效果。划分清晰地功能分区是大众车型中控设计的特点，根据配置不同新速腾分别配备了彩屏和黑白屏两种选择。

    作为今年国内市场重要的上市新车，新速腾将会在接下来的时间继续霸占我们的眼球，爱卡也会在第一时间为大家送上最新的消息和最真切的体验。


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