大家车网 2012-01-30 09:59 来源:搜狐网 作者:
外观内饰:新速腾更接近于高尔夫等大众紧凑车型而采用了简洁化中网设计,并没有使用新迈腾和新辉腾那样近似的前脸。现款速腾圆润的前脸在新速腾上完全没了踪影,取而代之的是更大气、线条硬朗的设计。新速腾的内饰设计并不会像外观那样发生彻底的变化,基本的设计与布局向高尔夫看齐,不过细节更讲究。
空间方面:新速腾最大的意义在于车身尺寸上的升级,车身长度增加了100mm,轴距增加72mm,4640mm/1780mm/1450mm的整车尺寸以及2650mm的轴距达到了最主流紧凑型车水准。尺寸上的放大不但让新速腾显得更为大气,同时也让速腾为人诟病的后排空间劣势被弥补。
动力方面:从目前情况来看,新速腾沿用目前的三款动力总成更为贴近事实,其中1.6L、1.4TSI、1.8TSI,将分别搭配不同的的MT、6速手自一体或者7速DSG变速器。此外,就目前的销量来看,未来搭载1.4TSI+7速DSG的车型依然将成为销售的主力。
关键词:速腾 责任编辑: 小威
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |