近期国内频发的校车事故，牵动着每一个国人的心，年轻生命的逝去，让人痛心无比,汽车安全再一次成为了关注的焦点，“呵护生命，是每一部汽车的天职”。作为凝聚历代精华的第九代CIVIC，不但继承了CIVIC家族高品质的安全性能，更是在主动安全，被动安全和信息安全这三方面进行了大幅提升，360°全方位保护着驾乘者和行人的安全。

    在主动安全方面，第九代CIVIC在的一大亮点就是“VSA+EPS”的黄金组合。VSA整合了ABS以及TCS，通过方向盘的操控度、车轮速度感应器等信息，判断车辆的行驶情况，随时调整发动机输出功率及制动力以防止车轮打滑，有效地控制了车辆在过弯时的转向不足或转向过度。第九代CIVIC全系标配的EPS能够综合分析车速、车身状态及发动机转速等信息，输出合理转向助力，实现精准操控，当车辆行驶不稳定时，能帮助驾驶者朝稳定车辆的方向操控方向盘。

    VSA与EPS相互配合，从而提供完美车速及姿态控制，确保安全。

    被动安全方面，第九代CIVIC全系增配侧安全气囊，同时拥有主动式安全头枕，配合安全带及标配的主副驾安全气囊为驾乘人员提供了360°全方位的呵护。后排座椅考虑到对随车儿童安全的考虑，全系配置ISO FIX标准挂钩。

    第九代CIVIC全车采用加强的高刚性结构设计，车架使用了980帕高强度钢打造，并合理设计了车辆的碰撞缓冲结构，大大提升了车辆的刚性、减少车身变形的几率，充分保证车内乘员安全，又兼顾了意外碰撞时对于行人的保护。另外本田设计师还为全系第九代CIVIC增加了后防撞钢梁，碰撞安全表现得到进一步提升。

    第九代CIVIC在中级车首次导入信息安全概念，并将信息安全提升到与主动安全、被动安全同级的高度，从而实现对驾乘者的全方位呵护。在Honda的安全理念中，驾驶者不仅是安全防护体系的保护体，也是安全事故的发源者，因而不仅要保护驾驶者，还要保证驾驶者获知最全面的信息，在紧急情况下做成最正确的判断，避免交通事故发生。

    第九代CIVIC创新性采用非对称仪表台造型设计，使得整个驾驶舱以驾驶者为中心，从而尽可能方便驾驶者去操作这些按钮，减少精力分散，同时也给驾驶者带来更愉悦的驾控体验。此外，方向盘两侧配置十字选择键，驾驶员双手不用离开方向盘就可实现功能操作，实现“人机”联动。

    第九代CIVIC采用双层仪表盘设计，行车信息全部标示在上方的醒目处，实现驾驶者视线“零”转移。数据显示，在时速100公里的汽车上，司机移开视线看速度表1秒钟，汽车已经行驶28米。第九代CIVIC双层仪表盘设计让驾驶者可以眼不离路，从而大大提升了驾驶安全性。

    此外，第九代CIVIC优化了A柱的设计，放弃了A柱小三角窗后的侧窗设计，大大的提高驾驶员前侧方的观察范围；人性化设计的大灯延时关闭功能，驾驶者可自由选择60秒、30秒、15秒三档延时时间，帮助车辆锁止后为驾驶者离开提供照明。

    第九代CIVIC作为中级车市场安全领域的领航者，实现对驾乘者的360°全方位防护，细致入微地保障驾乘者的安全。不过汽车所能提供的安全保护终究有限，安全驾驶习惯才是最好的安全装置。年关将至，希望车主跟随第九代CIVIC“随域而安”，为全家出行保驾护航！