2011年中国车市自主品牌车型年终盘点(6)

[大家车网导读]在2011全年，自主品牌共有96款改款、增配和全新车型上市；映出自主品牌在集体壮大的事实。以下笔者就来盘点一番今年上市的自主品牌新车中，那些对中国市场市场变革具有意义的重点车型。

比亚迪e6先行者

作为目前国内首款正式面对广大消费者销售的纯电动车型，比亚迪e6的到来确实有那么点纪念意义。不过，按照笔者的观点，现在的纯电动车离我们还是有相当一段距离的。包括：售价、电池寿命、充电时间、续航里程、电动车使用的配套基础设施、通用的统一规格的充电标准以及售后维护体系、整体的可靠性等都是我们目前使用纯电动车的阻碍。因此，比亚迪e6的到来更多的只是一个信号，它的实际意义并不明显。

比亚迪e6先行者

性能方面，在电动车的硬指标续航里程上，比亚迪宣称比亚迪e6有全球最长的300公里的续航能力。但如果你注意到了其2.3吨的车重，就应该明白，所谓的比亚迪的独门领先技术“铁电池”视乎并没有比亚迪所说的那么强大。相比起一般的纯电动车型，比亚迪e6是用了双倍的电池组配置换来了这“最长的300公里”，不过笔者依旧惊异于比亚迪对成本的控制能力。在高昂的电池组售价面前，比亚迪依旧可以将售价控制在36.98万，这不得不说是一种能力。

由于需要装配更多的电池组，因此比亚迪e6被设计成了一款MPV车型，这是一个典型的设计服从功能的策划。其4560/1822/1630mm的车身三围，2830mm的轴距表现，让比亚迪e6有着宽裕的内部空间。不过，纯粹的MPV车型目前还没有进入国内车市的主流。

比亚迪e6先行者

不过，作为一款纯电动车型，比亚迪还是为e6的上市做出了很多的努力的。和其它国外的电动车一样，比亚迪e6先行者也具备了汽车与互联网、通讯网的全面对接能力，其不仅能用手机遥控，更可以通过通讯网提供24小时一键人工服务，可实现紧急呼叫、信息查询、远程导航等实用功能。

而在动力性能部分，比亚迪e6所配置的电机的最大输出功率为90千瓦，峰值扭矩则可达450牛米，这使得其0到100km/h的加速时间少于l0s（秒），最高时速则被限定在了140公里/小时。在充电时间上，根据比亚迪官方所公布的数据，e6先行者通过专业充电站快速充电，15分钟可以充满80%，中速充电1个半小时充满，而慢速充电4个小时充满。用随车配送的充电柜充电，六小时可充满。从数字反映出的表现来看，e6先行者的充电时间还是能让人满意的。只是比亚迪并未告诉你，长时间使用快充模式也能有效的缩短电池组的使用寿命。

其它配置方面，比亚迪e6先行者装配了Keyless智能无钥匙系统，TPMS胎压自动监测系统，哈曼10扬声器附带独立功放的汽车影院、车载数字电视、数字屏DVD多媒体系统、GPS语音导航系统、预约充电系统，右前轮盲区可视系统，彩显倒车影像系统，定速巡航，6安全气囊以及完善的电池、电路保护系统等配置；如果刨除电池组所带来的成本压力，这样的配置表现称得上高级。

不过，36.98万的售价则明显会让一般的普通消费者止步。这是目前无法绕开的问题，电池组还是太贵了。不过，如果在在深圳地区购买比亚迪e6先行者，根据深圳市市政府推出的政策，购买该车可获得12万元现金补贴（包括国家补贴6万+深圳政府补贴6万）。也就是说，24.98万就可以拥有一辆纯电动的比亚迪e6先行者。不过很显然，即便是如此价格，相信购买这款车型的消费者依旧是寥寥无几。因此，就如同笔者前面提到的一样，虽然比亚迪e6先行者的上市销售具备了开创意义，但对于普罗大众来说，纯电动车依旧离我们很远。

通过以上2011年这些全年上市的比较有亮点的自主车型的盘点，相信大家对于如今的自主品牌应该有了一点大致的认识。和过去相比，自主品牌的进步确实是显著的，不过从未来的角度来看，自主品牌们仍需一步一个脚印的踏实向前，这样才能做到更大的突破。至于那些花俏的概念，话题营销等等，都非是正路。（作者：何威）