在今天这样一个信息化的时代，“科技”早已不是一个遥不可及的名词。对于一款车来说，想要赢得现今时代的精英人士的青睐，那就绝对要让人有一种科技魅力的共鸣。今天向大家推荐的第九代思域，作为一款刚刚全新推出的Honda换代车型，有着不可小觑的科技力量，相信经过小编的解析，会让你有值得一试的冲动。

    “全息座舱”是第九代思域率先提出的概念，这个颇具现代感和科技感的名词，确实成为了第九代思域科技亮点中不得不率先提及的一笔。

    “全息座舱”指第九代思域所拥有的智能化多功能显示系统和ECON组成的高科技智能界面、数字式多层次仪表盘、3辐多功能运动型真皮方向盘、包裹式座椅和环绕式中控台。通过时尚的双层数据显示和以驾驶者为中心的驾驶舱设计，同时配合全系标配的方向盘4向调节功能，驾驶者不仅在发动机启动前就能感到赏心悦目，在踏上路程时更将感受到第九代思域所带来的全新驾悦体验。

    而作为“全息座舱”的核心构成之一，就是隐藏在外形炫丽的仪表盘背后的智能化多功能显示系统。“智能化多功能显示系统”在显示车辆状况、时钟、油耗等车辆信息外，还能显示家人的照片、通过多元化的媒体接口，与AUX、iPod、CD、USB和蓝牙系统自由连接，在屏幕中可以清晰显示娱乐信息，甚至起到倒车影像显示仪的作用。而且无论高中低配，都可以通过方向盘上的一个按钮，动动大拇指来切换；6.5英寸可手写输入高分辨率(WVGA)车载导航仪(NAVI)与智能化多功能显示系统智能连动，且大幅向驾驶舱侧倾斜，小编的身体不需要离开椅背便能轻松控制全局，直观了解车辆状况和具体的道路信息。

    可以说，这样的一个驾驶座舱，将智能、科技与人性化设计实现了近乎完美的结合，对于小编来说，所有的行车信息都被高度整合呈现在眼前，所有操作都唾手可得，实现了“眼不离路，手不离盘”的驾驶境界。

    早在第八代思域的销售旺季，就曾创造出“1.8L排量=1.5L油耗+2.0动力”的黄金公式。而如今，随着第九代思域高科技装备的升级，ECON系统与i-VTEC发动机的完美结合，更是将这一黄金公式延续到了极致。

    第九代思域动力配置仍主打本田1.8升i-VTEC发动机，作为本田最先进的发动机技术，i-VTEC发动机可同时调整发动机的气门开启时间和行程，在各种驾驶条件下，都能够为车辆提供强大的动力，进一步提高动力输出，同时保证良好的燃油经济性和环保性能。1.8升车型引擎拥有103千瓦/6300转每分的输出表现，扭矩峰值可达到174牛•米/4300转每分。新推出的第九代思域TYPE-S车型则首次引入的2.0升引擎，动力数据为115千瓦/6300转每分的峰值功率，189牛•米/4300转每分的扭矩表现也可圈可点。

    作为Honda首次在国内市场采用的先进节能辅助系统，ECON系统成为了第九代思域节油黄金公式的又一核心因子。ECON系统的使用简单方便，驾驶者只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的；同时，车速表框内两端的颜色显示将自动对燃油经济性进行提示，在车辆行驶时会通过蓝到蓝绿、绿色三个阶段的变化来表示能耗高低，驾驶者无论何时都能看到，这样一来便可帮助驾驶者培养良好的驾驶习惯。

    正是i-VETC发动机与ECON智能系统的绿色组合，使得第九代思域创下了综合工况下百公里油耗仅6.8L的优异成绩。

    第九代思域在安全配置上的投入巨大，通过多处软硬件的升级之后，第九代思域的安全性能有了质的提升，超越了不少同级车。

    第九代思域全系增配侧安全气囊，标配主副驾安全气囊，与安全带、安全头枕配合，为乘员提供全方位安全防护。从VTi车型起，增加VSA与EPS(电动助力转向系统)的互相配合，相比传统的液压转向助力系统，新增加的EPS电动助力转向系统，可以根据车速调整方向盘的力度，做到低速时方向盘轻，而高速时方向盘重：提升车辆高速行驶稳定性的同时，不牺牲低速时的易用度。若我们以模拟失控的方式反复转动方向盘时，系统会自动提升方向盘的力度，避免可能发生的危险，这一点小编通过在山路上几个复杂弯道上的试驾有了直接的感受。而第九代思域全系标配的高强度的前后防撞钢梁，也将使其跳脱出没有防撞钢梁的诟病。

    ：作为Honda在全球卖了近40年的一款车，思域的每一代更新，都凝聚着Honda的造车理念和科技精华。第九代思域可谓是时尚与科技完美结合的“经典中级车”。当你领略过第九代思域行云流水的外形，精致讨巧的内饰后，不妨亲自驾驭，体验一下科技所赋予其的灵动和智慧，毕竟科技是一种神奇的力量，只有身处其中，方能感同身受。