斯柯达-晶锐“SUV”Scout 广州车展实拍(2)

晶锐Fabia Scout内饰总体上沿用了2012款晶锐的设计，增加了黑色蒙面透气性较好的运动型座椅，中央扶手箱上盖也为黑色布料。主要的变化体现在方向盘与中控台上的空调控制面板旋钮的变化上。

四辐真皮方向盘的样式发生了变化，移植了大哥车型昊锐的款式，手感与做工均不错遗憾的是没有配置音响控制等多功能按键。顶配车型在方向盘下部左侧的灯光控制开关上增加了巡航定速功能，这项配置也属于比较实用的，特别是在跑高速时。

运动型座椅让我们眼前一亮，做工细致并且靠背上部设计有Scout的标识。空间方面与2012款斯柯达-晶锐相同，最大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员，都提供了相对宽敞的乘坐空间。斯柯达-晶锐同时也是同级别车型中，后排腿部空间最大的车型之一。

在后排座椅不放倒的情况下拥有300升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可见一斑。座椅在放倒的过程比较繁琐，而且头枕拆卸下来后没有合适的地方安放，这也是坚持了很多年的设计。

晶锐Fabia Scout上市后将于同门兄弟大众Cross POLO形成竞争，但毕竟Cross POLO是全新车型，晶锐Fabia Scout虽然身披越野外衣，但在技术和底盘方面也显老态。市场表现如何，还是要消费者给出答案。