本田第九代思域的上市算是2011年国内紧凑级车市场的重头戏，而13.18万~18.58万元的售价相比对手并不示弱；第九代思域逆势而行，将轴距缩短30mm，而动力和悬挂系统基本延续了上代产品，在本田的重新调校下，“小改”后的思域拿来了全新一代车型。

东风本田第九代思域上市 售13.18-18.58万

遗憾的是，第九代思域上我们并没有看到太多的技术亮点，时下流行的直喷、增压、双离合变速箱等并没有出现，悬挂系统也依然延续了前麦佛逊和后多连杆的结构，这多少让期盼第九代思域的本田车迷有些失落。其实，第八代思域在各方面的表现已可圈可点，对于第九代思域来说，出于成本和各方面因素并未对第八代车型进行“重改”，全新的外观和内饰设计更多地为消费者营造新鲜感。第九代思域在第八代原有的1.8L和2.0L自然吸气发动机的功率输出上进行了调整，数据上动力略增，并加入了有利环保的ECON模式。

第九代思域的上市也让我们在如何定义改款和全新车型上纠结起来，当然这样的纠结并不只因第九代思域。越来越多的汽车厂商也将外观、内饰重新设计，车身、悬挂、动力系统未变或小改的车型定义为全新一代，当然这并不是定义新车的“革命”，而是市场所向。