最快明年底上市 斯柯达A-Entry规划曝光
大家车网 2011-11-02 10:09 来源：搜狐汽车 作者:王寅
上月，斯柯达三厢系车型Rapid在印度下线，标志着斯柯达在印度市场的新起点。尽管它率先在印度下线，但这款车型在国内同样广受关注，未来同平台的车型也将国产，今天，我们就一起来看看斯柯达A-Entry的国产规划情况。
从我们得到的这份资料来看，斯柯达A-Entry的国内代号为VW253，将会以较快的速度实现国产。国产化工作开始于明年春季，四月份首台样车将装配完毕；六月份开始小批量试装，9月份开始批产试装，12月份实现正式生产。从这份计划上我们能够看出：第一，斯柯达A-Entry最快在明年年底就会正式上市；第二，斯柯达A-Entry在国内并未有研发工作，所以它的造型和工程设计，很可能与印度版保持一致。
斯柯达A-Entry在印度被称为Rapid，由于大众新一代车型开始实行模块化平台，因此这款新车严格意义上已经不再属于PQ25平台了。不过，模块化平台只是一种新的平台零部件划分方式，对消费者来说，影响不大。即将国产的A-Entry在零部件结构选择上，与现款晶锐改变预计不大。
在车款上，斯柯达A-Entry计划推出进取版、志向版和优雅版三种，主打的将会是志向版，其产量计划占据总产量的64%。预计价格则在8-11万元左右价格区间内。
动力方面，斯柯达A-Entry将会采用1.4L和1.6L两种发动机，前者只有五挡手动版，而后者则有五挡手动和六挡手自一体变速箱。这两款发动机的代号由现在的EA111升级为EA211，而性能上，最大功率达到了90马力（66kW）和110马力（81kW），相比现款动力性和经济性应有所提升。
另外，备受关注的1.2TSI和1.4TSI是否会出现在A-Entry上还并未确定，鉴于这款车型的定位较低，装备的可能性不会很大。（文/大家车网）
编者语：纵观上海大众未来的产品线，在小型三厢车市场内，未来将会有三款车型分布，分别是大众三厢POLO、斯柯达A-Entry和桑塔纳NF。这三款车型的市场定位，也应该是按照此顺序，由高向下。随着合资厂商不断渗透进小型车领域，自主厂商也需要有所警醒了。
更多阅读：
代号“A-Entry” 斯柯达新车2013年面世
http://www.autohome.com.cn/news/201110/257484.html
《点击进入2011广州车展专题报道》
关键词:晶锐 责任编辑: 许乐天
晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 12.50 秒 | 0.00 米 | 6.50 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：王斌 |
8分 |
独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击，也更符合年轻时尚消费者的需求，但是相对来说，斯柯达品牌知名度略差，加上较高的维修保养费用，在同级车竞争中，市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注，希望销量能够有所增加。此外，小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相，能否赢得消费者的更多目光，还是一个未知数。 | |
|
评测编辑：张丽 |
9分 |
外型硬朗时尚，独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点，同时也带来了较为宽敞的内部空间，尤其是头部空间；内部储物格设计较为人性化；操控不错；提速较快，但胎噪较大，车身整体工艺不错，但刹车等异响问题比较突出；维修保养价格较高。 | |
|
评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：外观独特时尚；空间较大；操控不错。 最大缺点：胎噪较大；刹车等异响问题突出；维修保养价格高。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
