全新普锐斯国产前瞻 油价飞涨下的选择(1)

在2005年的时候，一款售价27.38万的混动车型悄然推出，这就是一汽丰田普锐斯。这款车采用混动驱动，但绿色，低能耗的特点在当时并没有被大家所关注。因为当时的油价（93#）仅为4.65元每升，而且近30万元的价格可以买到动力更强，更有面子的一些车。但随着时代的变化，今天北京的油价（93#）已经涨到7.63元，那么新一代普锐斯4.7升的油耗能否吸引到更多的消费者呢？

根据我们获得的信息，国产第三代普锐斯将于明年2月上市，但其实该车已推出很久，那么为什么这么久不正式上市呢？其中的原因是什么？第三代车型在新时代的用车背景下能否赢得市场呢？让我们一起来看看。

● 第三代普锐斯车型信息：

下面我们先简要来介绍一下第三代普锐斯车型的特点：

丰田普锐斯可以说是混动车型中一个里程碑式的车型，第三代普锐斯于2009年年初的底特律车展正式发布，第三代车型在外观上变化不大，延续了上一代车型的厢式造型，在不改变其大体设计的前提下，进行了一些细节修改。值得一提的是新普锐斯的风阻仅为0.25Cd，风阻的减少为提升燃油性做出了贡献。

新一代普锐斯内饰变化较为明显，和老款车型中控台的“悬浮”设计相比，新设计整体感更强，并且时尚感更强。虽然依旧采用四辐方向盘设计，但新一代车型的方向盘增加了银色饰条。除此之外，仪表盘位置则被置于中控台上方。

『上图为老款普锐斯，下图为新一代普锐斯』

动力方面是普锐斯的重头戏。据我们了解，第三代普锐斯已推出了两种动力，分别为普通混动车型以及插电式混动车型。

根据官方的信息，将于明年2月上市的车型是普通混动车型，这款车依然采用丰田为其首创的混联式混合动力系统，发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元是该系统核心组件。

第三代普锐斯配备了全新的1.8升发动机，最大功率99马力（73kW）/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm，相较搭载1.5L发动机的老款车型，在性能参数上分别提升了16kW、27N·m。而具有60kW、207N·m动力输出的全新永磁交流电机，在与1.8L发动机配合后，混合动力系统的功率输出则可达100kW。