大家车网 2011-09-27 05:23 来源:汽车点评网 作者:
你会选择谁?两厢/三厢新思域对比展望(1)
[大家车网 新闻] 新一代的三厢版思域已经在国内正式发布,新车即将在10月下旬上市销售。而随着申报图的曝光,我们已经基本可以确定,新一代两厢版的Civic也将在未来国产,那么这两款Civic到底有何区别,是否仅仅是三厢与两厢的不同,今天就让我们来了解这两款新车。
尽管外观区别明显,但两款Civic的本质区别则在于底盘的不同:三厢版的Civic采用了四轮独立悬挂,事实上其后轮的双横臂悬挂也一直是其优异操控性能的保证;而两厢版Civic则采用了另一套底盘结构,其后悬挂结构为拖曳臂的非独立形式,这套底盘来自本田Fit/Jazz车型底盘的拓展。
三厢版新思域Sedan
两厢欧版思域
我们通常说的美版/欧版思域的区别从车辆底盘看也就正在于此。由于无论是三厢还是两厢Civic,其全新一代车型均是在上一代车型的基础上开发而来,因此即将在国内上市的两款新车还将继续保留这一明显的底盘特征。
三厢版新思域Coupe
两厢欧版思域
尽管两款新Civic采用了不同的底盘系统,但我们还是无法因此判断哪一款车型的操控性能更好。从传统的观念上来讲,独立悬挂会比非独立悬挂更有优势,但在判断操控性能时还是需要将悬挂架构放在整车中进行观察。从海外媒体的对比测试看,在两款Civic上一代车型的对比中,拥有四轮独立悬挂的三厢Civic更有优势。
欧版两厢车型:除了底盘的区别,在不同地区销售的Civic车型其动力系统也不尽相同。刚刚发布的欧版两厢Civic将搭载1.4L发动机以及1.8L i-VTEC汽油发动机。柴油方面。则包括了2.2L i-DTEC柴油发动机,与之搭配的6速手动变速箱。
三厢版新思域内饰
两厢欧版思域内饰
美版三厢车型:而美版新Civic则拥有包括混合动力在内的三种动力系统:入门级的新思域车型搭载1.8L i-VTEC汽油发动机,输出140马力,匹配5挡自动变速器;混合动力版思域搭载了110马力的1.5L i-VTEC汽油机和一套电力驱动系统,该车型匹配CVT变速器;高性能版的思域Si车型搭载了200马力输出的2.4L i-VTEC发动机,峰值扭矩为230Nm,匹配6挡自动变速器。
责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 6.80 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
新款思域无论是在操控上还是在空间上,较老款车型都有所提升,但仍旧有不足的地方,加上之前的市场表现一直不错,也累积了不少的人气,但仍旧存在噪音等小毛病,希望今后厂家可以在细节方面有所提升。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,新款在外观上与老款相比差别甚微;内饰设计时尚感较强,具有层次感,功能配置比较丰富,做工也比较精细,只是多采用硬质塑料,手感欠佳;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都有所提升,总体来说表现不错。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:内饰大面积采用硬质塑料,手感欠佳;网友反应变速箱有异响;发动机噪音较大,隔音效果较差。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |