比亚迪上半年业绩下滑，导致了销售部门大换血。虽然G6即将上市，但产能有限，短期内对销量的提升作用非常有限。作为比亚迪的中级轿车旗舰车型，F6的年度小改款也正式提上了议事日程，已确定在四季度正式投放市场。

　　2012款比亚迪F6的改动不大，完全继承了老款的车体结构，仅对外观和配置做了一些局部调整。中网隔栅，由纤细的六辐横隔栅，替换为更加粗壮的四辐式样。前保险杠的雾灯凹槽出，新增了一套镀铬装饰件。车身侧面，提供了带亮条的车门防擦条。相应的，镀铬门把手反而成为选配，不再全系标配。

　　2012款比亚迪F6的外型尺寸，长宽高=4846×1822×1465mm，轴距2740mm，与老款完全相同，底盘悬挂的形式也保持一致。唯一的细微变化是，从最大轴载荷可以推测出，部分1.8升排量的车型，后悬挂的部件强度可能略有增强。

　　2012款比亚迪F6，共有三种排量，五种主要型号。1.8升排量的汽油机，型号仍然是比亚迪自产的BYD483QA，配合5速手动变速器。额定功率和燃油经济性能都没有任何变化，或许对高转速下的动力输出有所优化，最高车速略有提升。2.0升型号还是BYD483QB，共有5速手动、CVT无级变速和CNG双燃料三种车型，动力性能和油耗，与老款完全相同。最后则是久违的2.4升自动档型号，动力总成由沈阳航天三菱出产的4G69S4M发动机与原装4速手自一体变速器构成，表现中规中矩。

　　必须强调指出的是，2012款比亚迪F6可能进一步强化了成本控制，这在轮胎规格上表现的尤其明显。配套型号大大减少，总体配置略有降低。2011款比亚迪F6的1.8升入门型号，提供了205/65R15和205/60R16两种轮胎和轮毂组合。在此基础上，2011款2.0升CVT自动档和2010款2.4升档型号，还可以选装更高档次的215/50R17。2012款比亚迪F6，全系标配205/65R15，只有2.0CVT自动档的高配版本，继续提供215/50R17。

　　目前在售的2011款比亚迪F6，仅有1.8升手动和2.0升CVT两种主要型号。2012款比亚迪F6的外观轻微改动，车型更为丰富，配置略有降低，肯定会继续维持以前的定价区间。仅在上市的初始阶段，暂时降低优惠幅度而已。主力型号1.8升手动档，起价仍在8.98万元上下，2.4升自动档旗舰车型将突破15万元大关，大体上与大改款的比亚迪G6，保持万元左右的定价差距。