[大家车网导读]在307服役6年后，标致推出了换代车型308。不过与海外版308不同，东风标致国产后的308是一款面向中国市场独立研发设计的车型，其不仅采用了符合国人需求的三厢车身结构

2011年9月16日，成都车展现场内，现场乐队的激情演奏后，东风标致308在万众瞩目之下揭开了它的神秘面纱。这是由中国研发中心与标致总部为全球市场联手打造的新车，也是继中级车508之后今年的第二款重量级产品。

在307服役6年后，标致推出了换代车型308。不过与海外版308不同，东风标致国产后的308是一款面向中国市场独立研发设计的车型，其不仅采用了符合国人需求的三厢车身结构，同时其在外观、内饰方面也与海外版车型存有一定的差异。包括引擎舱盖上的LOGO、更宽大的多辐条进气口以及在车身多处增加镀铬装饰条。首批面市的是5标准门版，随后会推出3门版。

从现场发布会上不难发现，东风标致308的造型十分夺人眼球，堪称全车最大亮点。据悉，308车身各个部位的设计，都遵循了“雕塑感”的理念。“雕塑感”这一时下流行的创新设计概念，已经被广泛运用于建筑设计、室内设计、工业设计中，在时装、美妆、摄影等领域得到了更丰富的演绎。其“将几何造型与美学设计充分结合，在作品中呈现如雕塑艺术般的自然美感和真实的力量感”的核心设计理念也已成为引领汽车造型设计的未来趋势之一，并在众多高端车型中得以运用，如奔驰新C级车系、F系列跑车，宝马7系、新Z4等。此次东风标致308的“雕塑感”结合了东风标致品牌独有的设计语言，创造出具有强烈标致特色的设计风格，以动感设计营造流动感、用光与影相映凸显造型感，既融入了大量经典的标致品牌设计元素，也大胆运用了诸多创新设计，再一次大幅提升了标致品牌的整体设计水平，也重新定义了汽车造型的风尚新美学。

在此之前，东风标致凭借着经典车型307以及五星级家轿408两款明星产品，一直在中级车市场有着不错的表现。而东风标致308在上市后，将采取与307并存的销售策略，以完美实现对中级车市的无缝覆盖，完成最佳产品布局。一方面，307凭借其在中国市场七年积攒的口碑，仍能聚集大批忠实的追随者；另一方面，408凭借五星级家轿的精准定位，成为家庭用车的首选；同时，308其时尚风格与精致品质将锁定住追求潮流的年轻消费者。可以说，307、408再加上308，已经完全满足了中级车市场消费者的用车需求。相信之后的时间里，东风标致系列车型会对国内中级车市场带来不小的冲击。