竞争力提升 国产本田新思域车型解读(1)

    [大家车网 新闻]  在上周开幕的成都车展上，东风本田发布了第九代国产思域轿车。作为国内合资紧凑型车市场中较受欢迎的车型之一，全新换代的国产思域有什么样的变化，未来会面对怎样的竞争？下面编辑将为大家简单解读国产新思域。

    ● 新车简介

    本田在推出新思域时，推出了两个版本，北美版和欧洲版，北美版为三厢版而欧洲版为两厢版。定位上北美版车型偏重家用而欧洲版会更加的运动化。国产三厢新思域则是基于北美版思域打造的。

              『北美版三厢思域』                  『欧版两厢思域』

『国产新思域』

    外观尺寸方面，全新思域长宽高尺寸分别为4535/1755/1450mm，相较上一代车型，在长度上增加了35mm，宽度和高度并未改变。不过值得注意的是，新车型轴距仅为2670mm，比老款车型缩短了30mm。对此，官方给出的解释是新思域内部座椅采用特殊设计，尽管轴距变短，但也不会影响内部乘坐空间。从国外媒体的测试显示实际的后排空间相比现款车型却增加了41mm，增加了乘坐舒适性。而真正的空间表现如何我们将在未来的体验文章中为大家解答。

    ● 车型定位

    由于基于北美版车型打造，相应的国产新思域也将偏重于家庭使用，定位于紧凑型家用轿车。外观方面，国产新思域与北美版车型在车身造型上基本相同。只不过为了满足国人的审美观，国产版车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。此外，尾灯也采用了与国产雅阁相似的设计。这是变化使国产新思域整体看起来比较大气。

『国产新思域TYPE-S』

    而此次车展上展出的TYPE-S车型则向人们发布了一个信号，那就是国产思域在主打家用牌的同时，还会偏重运动化的取向。这也顺应了现在的潮流，目前很多合资厂商都会为自家的主打紧凑型车推出运动版车型。

    ● 优劣势分析

    ◆ 优势方面

    作为新一代车型，采用了全新的悬挂布局，新车型将配备前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，相比现款的前麦弗逊后双横臂的配置成本更高。舒适性和稳定性方面都将有所提高。

    后多连杆独立悬挂因为结构上的优势，拥有比双横臂更多的缓冲结构，在使用相同减震器的情况下，舒适性和稳定性都有着比双横臂独立悬挂更好的表现。此外本田还为新一代思域增加了前后稳定杆，以提高新车的操控性和稳定性。

    TYPE-S车型的推出，将使得国产思域更加具有竞争优势，最大功率155马力的2.0L发动机的加入将为思域提供更充分的动力供应。另外，思域通过几十年的变化，在国外一直有着非常多的原厂和副厂改装部件，小至外观套件，大至动力系统和悬挂系统的强化和改装，这为喜好运动的朋友提供了很好的改装基础。