大家车网 2011-09-20 08:38 来源:长江商报 作者:张伟
东风本田思域
上周,东风本田在成都车展上正式发布了第九代CIVIC(思域),这也是继2006年第八代思域推出后的全新一代车型。
据了解,全新一代思域凝聚了历代精华及本田全球领先科技,传承“先进、低油耗、安全”三大核心优势基因,且在原有1.8L的基础上增加了2.0L排量的车型,全系将在10月底正式投放市场,年销量目标直指10万台。
三大卖点再树标杆
据悉,第九代思域延续了第八代产品精致融汇的特点,并以先进技术为基础进行了自内而外的全面革新,针对80后消费者的需求,强化了科技智能的产品特征。
“第九代思域根据五年来累计45万中国用户在驾乘使用中的反馈做了很大的改变。”东风本田汽车有限公司副总经理刘洪表示,45万用户对思域的忠诚度很高,对我们产品精致、时尚、节能方面都有很好的口碑。针对这些好评,我们在时尚方面继续保持第八代思域的精髓,在节能上进一步优化,在先进性上走在时代前端,在安全性上要继续提升。所以,第九代思域重点强化了三大卖点即先进性、低油耗、安全性。
据介绍,为了满足更多消费者需求,新一代思域在原先只有1.8L的基础上新增了2.0L排量的车型,2.0L针对的是高端消费层面,而1.8L则侧重于中级消费层面。
对于2.0L的销量,刘洪表示,从目前市场情况来说,量不是第一追求,最主要的是要满足高端客户的需求,同时提升自我的品牌价值。
消费群体瞄准80后
思域一向被视为本田旗下先进技术的代表,同时也是本田旗下最畅销的全球战略车型。自1972年问世以来,思域历经近40年进化、8代演绎,迄今已拥有包括160多个国家和地区在内的2000多万用户。
在全球中级车市场,思域不仅是先进设计理念和领先技术的代名词,更是全球年轻人时尚潮流的风向标。
同样是一脉相承,第九代思域的客户定位为“新精英消费群体”。刘洪表示,对于思域来说,还是坚持走“先进”这样一个方向,同时向基础层面扩大,其消费群体仍是以80后为中心。
目前,伴随着国内中级车市场消费需求的不断扩大,以80后为中心的年轻一代正在成长为消费主流群体。他们更重视品牌内涵与自我个性的契合度,这种价值观与思域的精神内涵不谋而合。
另据了解,为了实现基础端人群的扩大,基于思域平台的自主研发车型将于明年发布。
年销目标直指10万台
论当下车型,能年销10万台的单一车型并不多见,但是第九代思域还未真正上市就定了年销10万台的目标。
刘洪强调,对于销量来说,年销量在10万台,这是我们的销量目标。第八代思域在第五年能够卖到10万台,这次做了这么多革新和配置,我想年销到10万台也是必须的。
“到目前为止,我们有308家网络承担思域的销量,应该说我们销售10万台是足够的,而且这款产品竞争力确实很好。在这种情况下,思域明年做到10万台,这个是明确的。”
据透露,由于受产能的限制,此次亮相的第九代思域预计要到10月底才能正式上市。而价格悬念,也只能待上市时方能揭晓。
另据了解,东风本田在第九代思域的带领下,明年将有4款车型投放市场,其中两款全新车型,两款换代改款车型。届时,东风本田的产品线将增加至6款车型,而消费者也将有了更多选择。
关键词:思域 责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 6.80 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:王斌 |
8分 |
新款思域无论是在操控上还是在空间上,较老款车型都有所提升,但仍旧有不足的地方,加上之前的市场表现一直不错,也累积了不少的人气,但仍旧存在噪音等小毛病,希望今后厂家可以在细节方面有所提升。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,新款在外观上与老款相比差别甚微;内饰设计时尚感较强,具有层次感,功能配置比较丰富,做工也比较精细,只是多采用硬质塑料,手感欠佳;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都有所提升,总体来说表现不错。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:内饰大面积采用硬质塑料,手感欠佳;网友反应变速箱有异响;发动机噪音较大,隔音效果较差。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |