大家车网 2011-08-22 07:21 来源:腾讯汽车 作者:原创报道组
大众1.2TSI发动机介绍 匹配车型全面解读(2)
全新速腾
一汽-大众的速腾自2006年上市至今已经经历了5年的时间。如今,一汽-大众即将在明年推出全新一代的速腾车型。在北美和欧洲已经相继发布的NCS将成为现款国产速腾的接班车型。
NCS将在一汽-大众位于成都的工厂进行生产,通过曝光的谍照我们可以看到,新车已经将以SAGITAR的命名延续速腾车型在国内的历程,这一点于全新一代迈腾车型十分类似。
至于新车上市的时间,目前有消息称,全新一代速腾将于明年2月份正式上市。而在今年11月的广州车展(微博)期间,新一代速腾很有可能在国内首发亮相。
海外的NCS车型其整成尺寸为4640*1780*1450mm,轴距2650mm,对比国内现款速腾,新一代车型的轴距都有增加,高度略为调低,相信新车的车内空间将得到一定的提升。
海外版新Jetta
动力方面,现款的速腾拥有1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机。由于新的发动机工厂建设还需要一段时间,因此在新速腾上市初期,相信还是会以1.6L和1.4TSI作为主力机型,这一点与高尔夫车型类似。而高性能的速腾冠军版车型有望以2.0TSI取代现款的1.8TSI发动机,高尔夫GTI的动力系统预计将在新速腾上同样出现。
关于新速腾另一个值得我们关注的方面就是新车的悬挂系统。在海外,新速腾拥有扭力梁和多连杆两种后悬挂,在国内预计新速腾在搭载1.6L和1.4TSI的车型上将使用在空间利用方面更优的扭力梁后悬挂;而在注重性能的冠军版车型上,新速腾很可能会采用操控性能更好地多连杆式悬挂。
关键词:速腾 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
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