专访长城汽车哈弗传播部经理田立静(2)

    的确，我们之前也测试过长城旗下的多款产品，出色的品质一直是我们的最大感受，那么田经理能否介绍一下上半年哈弗品牌的销售情况。

    刚才我也讲过，我们的哈弗系列一直是靠品质和满足客户需求为目的进行研发，而市场的表现也一直非常不错。今年上半年，我们的产品依旧处于同行业的领先地位，销量名列前茅，并且通过目前得到的数据来看，领先今年全年的SUV市场销量也不是不可能的。

    目前中国的SUV市场处于高速发展阶段，我们在往届车展上也看到长城展出了城市型SUV产品，那么下半年哈弗会有哪些新产品面市。

    在下半年，哈弗品牌最大动作是8月底在天津的国际工厂，我们会有一款全新的SUV车型面世，这就是哈弗H6系列。这款车我们将通过全新平台打造，并且不同于H5系列，H6将采用承载式车身的底盘，使之更适合城市驾驶，我们的定位也是一款城市型SUV。

    此外，H6将采用横置发动机平台，动力系统沿用哈弗H5现有的汽油和柴油发动机，并且会增加一款1.5T车型，毕竟现在小排量增压发动机是趋势。对于产品的销售预期，我们初步定为每月1万台，对于一款售价在10到15万元之间的产品，这个预期对于我们来说还是有很大挑战，但我们觉得哈弗H6有能力达到这个成绩，而这款车的竞争对手，除了SUV车型外，也将凭借空间大，视野好等特点，去瓜分一些紧凑型轿车的市场。

    您刚才说过H6将沿用现有H5的动力系统，也就是说会出现柴油版车型，目前哈弗系列产品在柴油机方面有很大的优势，对于柴油车市场，您觉得是否会与欧洲市场一样，成为未来的趋势，柴油车是否会成为哈弗系列产品的重心。

    从我们目前自身的产品结构上来看，汽油机依旧是主力，更多原因还是受政策、柴油供应以及气候所影响。从节能的角度来说，哈弗还是被广大消费者所认可的，并且在国内的柴油SUV市场，哈弗一直是占有统治地位，市场占有率接近80%，所以柴油车市场是我们非常看重的一块，我们也和博世等国际大品牌合作，对柴油发动机技术进行不断的研发和提升。技术方面，从05年我们开始做柴油车产品，到现在一直领导中国柴油车的技术领域。对于将来中国市场能否柴油车唱主角，还是要看政策的导向。

哈弗H5

    除了柴油车，我们知道国家近年来一直在大力扶持混合动力和新能源技术，那么长城汽车在这两个领域是否有计划推出相关产品。

    关于新能源和混合动力，在以往的车展上我们展出过电动车欧拉、混合动力版嘉誉以及腾翼C20，而具体到什么时候能够商品化，我们觉得还是需要看市场的需求和政策扶持，一旦市场有足够大的需求，并且政府也大力支持，我们会适时的推出相关产品。

    好的，感谢田经理今天和我们