近日，我们获得了一份一汽大众未来五年的新车产量规划，从这份规划中我们能够略见端倪。另外，从一汽大众2011年的各车型规划产量中，我们也能看出，目前市场上一汽大众需要加价提车的车型，2011年里市场供应程度依然不会有所改观。

一汽-大众未来五年的新车产量规划

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　　众所周知，大众即将国产新一代欧版帕萨特B7L，而业内人士也都纷纷就这款车型是否垂直换代现款迈腾而争论不休。从我们获得的这份一汽大众规划产量表来看，这种争论可以停止了：2011年7月开始，迈腾即将全线停产，由帕萨特B7L替代。两者在2011年的产量比例大约为3:7，B7L的计划产量大约在7万台左右，这样的销量计划应该能够满足B7L今年的市场需求。随着B7L的到来，现款迈腾或许将会进入一个优惠较大的时期，期望购买迈腾的消费者应该多多关注。

　　2012年，将会一汽大众新车爆发期，将会有至少三款全新车型问世，它们是捷达NF、NCS以及奥迪A6 C7，这三款车型都将直接垂直换代现款捷达、速腾以及奥迪A6 C6。其中，捷达NF大约会在2012年的第四季度上市，而NCS在2012年1月就可能登场，2012年的计划产量不超过5000台了。至于奥迪A6 C7，预计要等到2012年2月份左右，现款奥迪A6 C6将会在3月份停产。

　　2013年，奥迪将会有另外一款重量级车型登场——奥迪Q3。奥迪Q5的热销让一汽大众看到了国内豪华型SUV的巨大市场潜力，这款豪华型紧凑级SUV将大约会在2013年第三季度正式上市。

　　除了以上四款车型之外，另外在这份计划表中我们还发现了另外一个细节，大众现款高尔夫6的产量规划只做到了2013年，虽然表中并未显示下一代高尔夫是否国产，但从高尔夫6的热销来看，一汽大众显然不会放弃这一高销量和高利润的车型，2013年年底或者2014年年初，全新一代高尔夫或许就将正式登录中国。

　　纵观一汽大众未来5年里的产量规划，奥迪品牌未来三年的产量大约85万辆左右，为了完成奥迪未来三年100万辆的目标，奥迪进口车型大约需要贡献15万辆左右的销量。而2014-2015两年的时间里，奥迪凭借A6、Q5和Q3大约要完成75万辆左右的产量。

    很遗憾的是，在这份计划表中，我们并未看到奥迪刚刚展出的奥迪A3三厢3三厢版车型，这是否会意味着未来五年，奥迪并没有打算将奥迪A3进入国产？

　　除了新车规划之外，从一汽大众2011年的各车型产量规划中我们发现，目前一汽大众热销的几款车型，在2011年里的市场供应将会依然非常紧张。

　　大众高尔夫6的计划产量大约在10万台左右，基本能够满足市场需求，但仔细观察我们发现，高尔夫6的主要产量集中在高配车型上，1.6L自然吸气发动机版本的全年总产量不会超过1万台，这意味着高尔夫6在2011年里还将继续走高端路线。

　　奥迪Q5在2011年的规划产量大约为5万台左右，计算下来每月分摊大约4000台，这一市场供应情况基本与2010年里持平。2011年里，看中奥迪Q5的消费者，或许被迫继续要等待很长的提车时间。

　　即将上市的帕萨特B7L全年销量在2011年虽然销量大约有7万台左右，但多数集中在1.8T和2.0T的高配车型上，1.4T版本车型产量较少。