众所周知，A级车市场向来是中国车市竞争最激烈最残酷的地方。面对不断变化、日益增长的消费需求，从2011款东风雪铁龙世嘉，到北京现代新悦动，再到科鲁兹1.6T及2011款，各家企业不断推出新车、新年型，以求在这个市场赢得一席之地。

    三厢A级轿车市场领军车型之一的宝来，继推出2011年型和宝来1.4TSI车型之后，在10月份又投放另一“重磅”产品——宝来Sportline。对于以“为中国消费者量身定做并满足实际用车需求”为基准的宝来来说，宝来Sportline是宝来品牌内涵的拓展和延伸，不但将细分市场密集覆盖，也进一步诠释和定义了高品质家轿的标准。

    根据权威的第三方统计，作为三厢A级车的领军车型，2010年宝来销售超过17.2万辆，自上市以来全新宝来的销量也已经超过了30万辆，成为一款不可或缺的重要家轿产品。

    一直以来，中国的家庭用户对于汽车外形内饰的要求始终没有过高的要求。时过境迁，随着消费人群日趋年轻化，中庸、稳重的车型不再是市场的“百搭”车，越来越多的人开始注重自我个性的展示，个性且运动风格十足的车型搏得更多用户的青睐。

    无论是更加现代的宝来2011款还是宝来Sportline，都竭力为消费者提供更加符合其审美标准的感官享受。宝来2011款在原有米色内饰之外，颜色上新增了上灰下黑的选择。新造型还增加了镀铬包，提升了铝拉丝装饰条设计，整体内饰更具品质感。在承袭大众内饰简洁、大气的一贯特点之余，力求适应并满足不同消费者的审美需要。
    主打动感牌的宝来Sportline更是对外观进行了激情、时尚化的改造：蜂窝状进气格栅造型、熏黑前大灯配运动风格保险杠与雾灯组合，高亮B柱外盖、樱桃红尾灯，以及全黑内饰，黑色VIENNA真皮打孔座椅、银色的赛车旗风格新铝拉丝装饰条……全方位打造“激情、年轻、时尚、动感”的家轿新选择。

    对于始终坚持通过引进最先进、最可靠的轿车制造技术，不断推出具有竞争优势、技术领先产品的一汽-大众来说，宝来在技术方面的领先也另人刮目相看。特别是全系匹配动力更加强劲的EA111系列发动机，原本略显不足的动力性能得以彻底改观。

    作为EA111系列发动机中的一员，1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机更是极具优势。由于TSI发动机能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机汽缸内并实现均质燃烧，从而获得良好的冷启动性能和动力性，所以其拥有良好的燃油经济性。

    即使排量只有1.4升，出色的动力性仍使其在5000转时，输出功率达到了96千瓦，并且在1750～3500转的宽转速范围内，爆发出最大220Nm的输出扭矩，可使宝来在0-100km/h加速中取得9.7秒、百公里90km/h等速油耗仅为5.2L的优异成绩。

    宝来还采用了目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器。不仅兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，还从容实现了无间断的快速换挡，操控灵活精准而且动力输出也更为平顺、持久。先进的TSI+DSG动力总成技术使得宝来的平均油耗明显下降，油耗和排放都降低20%以上，进一步提高了燃油经济性，使排放更清洁。

    一汽-大众对这款高品质家轿可谓厚爱有加，不仅应用多种高端制造工艺、执行严格的制造标准，而且进行了350万公里，相当于绕地球88圈距离路试试验。宝来之所以被冠以“高品质家轿标杆”的美誉，主要还源于其卓越超群的安全品质。

    扎实领先的底盘，强韧的车身，以及主副驾驶安全气囊、主副驾驶侧气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP五位一体电子安全配备……全面提供了与宝来品质相挈合的安全保障。特别值得一提的是宝来更搭载了同级别车中少有的高级配置ESP系统，即车身动态电子稳定程序，为宝来用户提供卓越的、无可挑剔的驾驶主动安全，增加车辆的稳定性，减少打滑的危险，将严重车祸的机率减少50%。

    此外，该系统还具有HHC坡路起车辅助和HBA液压制动辅助两个功能，有效提升了宝来驾驶和乘坐时的安全性，并使其在同级别车中综合性能优势更为突出。

    充分考量了中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技等的实际需求，为中国消费者量身定做的A级家轿宝来，正用品牌形象、领先科技、卓越品质……定义着“高品质家轿”的标准。
 

    全新宝来于2008年10月20日正式上市。它是一款历时3年零8个月的研发、经过350万公里的全球路试试验、传承宝来品牌进取精神和德国大众汽车品质基因、并充分考虑了中国消费者需求的中级车“典范之作”。秉承德国大众汽车精益求精的造车理念和扎实精良的造车工艺，宝来一上市即得到媒体和消费者的众多掌声。上市半年多以来，已在全国范围内斩获“年度车2009 制造质量奖”、“年度安全车型”等在内的45项重量级大奖。

    作为一汽-大众宝来品牌的又一力作，宝来硕大醒目的VW标志以及镀铬散热器格栅和前保险杠下部的镀铬横条构成的前脸让笔者感觉很时尚。同时，宝来前脸的笑脸被拉宽了，这是德国大众汽车第一款运用这种造型的轿车，据了解，这种设计未来也将会被应用于其他车型开发上。而经过中德双方设计人员无数次碰撞而确定的“舞狮”造型前大灯更给笔者带来了强悍的视觉冲击，一种蕴含浓郁的中国特色的喜庆油然而生。再加上“舞狮”大灯上面的“龙眉”，更流露出一种鲜活和威猛。

    与前大灯呼应的尾灯更是宝来设计中的亮点。15个发光二极管构成的LED尾灯就连白天也十分悦目，而其围成的4个梯形看起来更是拉风。而且冷光光源的特性不仅延长了使用寿命，相对传统灯泡设计还具备反应时间快，亮度高的特点。

    整体说来，宝来的外观设计有着不错的比例美感。通过线条的规划，较好地保留了德系车特有的硬朗作风。腰线部分，深凹的刻痕感，自前车门起延伸至后尾灯，淡入淡出的效果，更突出了整体的层次感。而高翘的尾部造型更给笔者带来一种运动气息。

    宝来的内饰应用了新的设计，但丝毫不陌生，其继承了大众系列一贯的简约实用。全车内室用真皮包裹，而深色仿桃木用手敲击声音厚重，感觉做工很扎实。
宝来采用的是真皮包裹的三辐真皮方向盘，手感极佳。而方向盘下的定速巡航和雨刷的操纵杆使用起来也十分轻松。中控台部分，自上而下的布局同样为典型的大众化布局，不但便于操作，而且对细节照顾到位。

    宝来仪表盘的设计也有别于一般的大众车，不再用指针来显示油量，取而代之的是中央的液晶状态条。数字化的时速显示和指针速度对应也很一致，很直观很清晰，笔者感觉这点设计特别贴心，在驾驶过程中更给笔者带来一种莫名的兴奋。而在高配宝来上配备的GPS卫星导航系统更是集多种功能于一身。其不仅拥有普通的语音导航等基本功能，还具有30G硬盘存储空间，支持DVD数据和视频播放，支持SD卡播放MP3和WMA音乐文件。

    宝来全车拥有丰富的杯托和储物格。在副驾驶位的储物盒更设计有空调冷藏功能，纵深和横向开口宽度均够用，并且在内部采用了上下分层，且上层为分割、分格设计，便于不规则物体的有序摆放。此外，宝来的前后车门增加了铝合金迎宾踏板，而且四门一键式防夹功能的电动窗也在细节之处体现着人性的关爱。

    宝来2011款更在配置装备上带来全新升级。配置装备上，通过无骨雨刷、后窗式天线、分体式前格栅、全新桃木内饰条、镀铬包、铝拉丝内饰条和新造型真皮方向盘等多项改进，以及上灰下黑内饰选择、USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜的新增，全面满足消费者对于就“幸福家轿”的全面要求。

    同时，宝来1.4TSI+DSG车型不仅拥有2011年型主要的7大升级和5项增配，还在装备上有一些提升：轮胎搭配16寸铝轮辋，内饰上也更时尚一些，升级为碳纤维装饰条，带来更高程度的消费体验。

    在空间方面，宝来将轴距增长到2610mm，已经达到B级轿车水平，4540mm的超长车身、1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度，保证了宽敞的空间。前排位置，配合可进行八方向调节(舒适型)的座椅和手动可作上下两方向调整的转向柱，可以很方便的让驾驶者找到舒适的姿势。在后排，由于轴距有了97mm的加长，腿部空间能够完全满足不同消费者的舒适性要求，改变了老款宝来在空间上的不足。

    宝来在上市前不仅经过累计达到350万公里，相当于绕地球88圈的距离的路试试验、低温启动运行测试、气味测试、多灰多尘测试、防腐测试等多项苛刻的测试，还采用激光焊接、空腔灌蜡等同级车中领先的制造工艺。同时，宝来以47.2分的优异成绩夺得中国汽车技术研究中心C-NCAP测试评级中五星级安全评价。

    同时，宝来品牌1.4TSI+DSG车型还新增了目前汽车防滑装置的最高级配置ESP系统，还包括HHC坡路起车辅助和HBA液压制动辅助两个功能。这些装备有效提升了宝来驾驶和乘坐时的安全性，并使其在同级别车中被动安全方面更为突出。

    目前，宝来全系配备了EA111系列发动机。EA111系列发动机是一汽-大众的一款战略性产品，是目前国内为数不多的达到欧洲四号排放标准的紧凑型轿车发动机之一。
宝来配备的1.4TSI发动机虽然排量只有1.4L，但动力性却更为出色。在5000转时，这款发动机的输出功率达到最大值的96KW，并且在1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩就可达到最大值220Nm，产生比2.0L自然吸气发动机还不逊色的动力，是不折不扣的“小排量，强动力”。

    DSG双离合自动变速器，是全球最先进的变速箱，兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，能将发动机的加速性能发挥得更加淋漓尽致。当这一先进的变速器技术被搭载在宝来身上，并匹配同样高效节能的TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，其百公里90km/h等速油耗仅为5.2L，极大地提升了燃油经济性。得益于TSI+DSG动力总成技术，宝来实现了排放更小、油耗更低，油耗同比降低了20%以上的好成绩。

    宝来1.6L车型装备的EA111系列1.6L发动机，从产品设计、加工工艺和检测水平都位居世界一流水平，并且具有性能更卓越、使用更可靠、维护保养更经济的显著优势。较之前搭载在宝来身上的EA113发动机，做了很多改动，性能提升明显，其额定功率增至77KW，增加了3KW，而扭矩增加了10N•m，达到155N•m，在中低转速下的扭矩输出值表现优秀，1500rpm时扭矩输出超过130N•m，2250rpm后超过140N•m，非常适合城市路况。

    在行驶中，宝来的车身和底盘的刚性也被充分体现，而这不错的刚性得益于良好的车身激光焊接工艺和空腔注蜡工艺。而且在转向过程中，宝来指向感清晰、到位，但并不激进。这点对于穿梭于车流以及空挡并线，带来了绰绰有余的驾驶保证。

    德国人一直以其严谨的做事风格闻名，他们对品质的追求简直可以用“苛求”两字形容。这在宝来的研发过程中又一次得到了最好的印证。

    在零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；在最高108度的高温下，进行内饰塑料件变形测试；在碎石、泥泞道路和酸雨地区进行车身、车底的防腐测试；在沙漠地区进行多灰多尘测试；在高海拔空气稀薄地区进行汽车动力和排放量的测试……

    宝来在不断的试验中总结、改进，经历了各种苛刻环境下的考验，目的就是为给中国消费者造一款高品质、高标准的轿车。就像大众汽车集团总裁兼CEO范安德博士所说：“宝来是一款严格按照德国大众汽车整车开发标准进行研发，并满足大众品牌全球标准的轿车。