广州车展最具实力的自主中高级车型盘点(1)

    2010年第八届广州国际车展于日前正式拉开帷幕，此次车展上各大车企纷纷拿出了各自的看家法宝。而随着自主品牌逐渐完成了最初的技术积累，品牌和口碑树立后，迈向更高端车型市场已经成为了发展品牌的必经之路。在合资品牌集中驻扎的中高级轿车市场，自主品牌也在此次车展上亮出了他们的高端车型。下面我们就来详细了解一下这些自主品牌中高级车，看看哪款更有封王的希望。

    吉利在发布了三品牌战略之后，对于家用轿车市场也更加重视，其帝豪品牌在推出EC718并取得不错的市场销量后，再次将自己的战略目标升级，在10月29日便又带来了自己的首款C级轿车EC8，正式吹响了进军中高级车市的号角。

    全新的EC8车型拥有了更庞大的车身尺寸，长宽高4905/1830/1495mm，轴距为2805mm，其车身长度及轴距已经跨入了中高级车的级别，而外形设计整体感觉非常饱满，前脸的造型很有冲击力，外加各种镀铬装饰，看起来更符合它的身份特征。

　　EC8的配置可以说是相当的丰富，标配四门电动车窗和外后视镜电动调节、座椅加热、无骨雨刮等实用配置，在安全方面，帝豪EC8标配前排双气囊、前排预紧限力安全带，后排中间三点式安全带，主副驾驶安全带未系，车门未关，钥匙遗忘等报警系统以及碰撞安全车门闭锁开启系统和碰撞断油系统，高配版还有侧面安全气囊和侧面气帘。在主动安全配置上，除了ABS/EBD刹车辅助系统外，还配备了吉利自主研发的BMBS智能胎压监测与爆胎制动系统，该系统能对轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆 胎后能及时制动，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。快速降低汽车行驶速度，化解爆胎风险。

    动力方面，帝豪EC8车型目前采用的是三菱的4G63 MIVEC和4G69  MIVEC两款发动机，排量为2.0L和2.4L，这两款发动机也是国内很多中级车车型所普遍采用的发动机选择，变速器搭载的5挡手动和4挡自动变速器两种。 从上市后的近2个月的市场反响来说，帝豪EC8的关注度和认可度较高，消费者的购买需求也是十分迫切，许多4S店更是有无现车可提的销售热潮。

    瑞麒G5 2.0AT自动挡车型在广州车展上正式上市，此次共推出两款车型，售价分别为瑞麒G5 2.0AT豪华型15.28万元和旗舰型17.98万元。

    瑞麒G52.0AT保持了G5原有的宽大尺寸，长/宽/高分别达到4714mm×1794mm×1473mm，轴距达到了2700 mm。在售的瑞麒G5均为2.0T手动挡车型，而此次推出的2.0AT采用了5速自动变速器，让车型更加丰富。发动机方面，瑞麒G5自动挡车型配备的和手动挡车型相同ACTECO全铝2.0TCI涡轮增压发动机，最大功率达116kw，最大扭矩达250N•m。

    瑞麒G5 2.0AT在科技配备上更加丰富。在手动挡豪华配置的基础上，自动挡车型新增了定速巡航，并且全系标配；AT旗舰型更新增加标配ESP和副驾驶席电动四向调节，科技及舒适程度进一步提升。

    另外，瑞麒G5 2.0AT配备了电加热真皮座椅、双区独立空调、DVD/GPS卫星导航仪、熄火后可自动关闭的天窗、松下8扬声器音响系统及蓝牙车载电话系统等。六安全气囊、车身稳定控制系统、ABS+EBD、主动安全头枕、防眩目内后视镜等一系列安全配置也一应俱全。