2010年中国汽车拉力锦标赛收官之战于12月17日—19日在广东省佛冈县举行，历经三天15个赛段的激战，上海大众斯柯达红牛车队众望所归的获得了1.6L国家组冠军。继龙游站提前卫冕年度总冠军之后，Fabia晶锐赛车助力车队在佛冈站中以精湛卓越的表现为2010年CRC画上完美句号。

    据悉，本次赛事全程438.14公里，其中149.89公里为比赛赛段，共设有15个赛段，第一赛段为砂石路面的超级短道，其余赛段均为水泥路面。相较于砂石路面和柏油路面而言，水泥路面在拉力赛中极少出现，而且水泥路面的附着力本身就较低，路面上的碎石使赛道变得更加凶险，而Fabia晶锐稳定、灵活的操控性能却使车手们得以轻松应战。

    与2009年初出茅庐即夺得年度总冠军的Fabia晶锐赛车相比，2010年赛季Fabia晶锐赛车的动力及底盘的调校得到了进一步的完善，整体性能已具备与2000cc组别赛车竞争的实力。
 
    此外，对于Fabia晶锐赛车一贯的性能表现，来自宝岛台湾的拉力神童林德伟表示：“Fabia晶锐赛车表现很完美，驾驶起来信心十足，无论是在冰雪赛道还是佛冈这种危机四伏的水泥赛道，这辆赛车操控非常灵活、高速稳定性极强，在每一站的比赛中都给我留下了深刻印象。”

    特别值得一提的是，上海大众斯柯达红牛车队如今被大家公认为中国CRC赛事的常胜军， 这支在2009年6月才组建成的车队，从参与CRC赛事之初就表现出了出色的技战术水平。

    凭借车手们过硬的车技和过人的胆识以及主力车型Fabia晶锐赛车卓越的德系品质，上海大众斯柯达红牛车队曾经以5站全胜的战绩荣膺2009年CRC总冠军，而这次在佛冈站的获胜重现了去年的辉煌，车队再度以5站全胜的成绩实现2010年CRC赛事的完美收官。

    佛冈站的完美收官，也标志着上海大众斯柯达红牛车队以Fabia晶锐赛车为主力车型已连续两年、十个分站获得1600cc国家组个人及车队冠军，成为CRC历史上表现最稳定、最出色、完赛率最高的拉力赛车队，Fabia晶锐由此也成为了CRC历史上最优秀的拉力赛车。