改用高六后悬 一汽大众宝来电动版解读(3)

大众Blue-e-Motion电动车的布置方式和性能一直是大家关注的焦点。从朗逸电动车和高尔夫6电动车上看，目前大众紧凑级电动车系统只有一套布置方案即：采用一台最大功率为85千瓦(连续功率：50千瓦)，可提供最大为270Nm扭矩的单体电机驱动前轮，可以利用中控台的按钮可分3档切换输出功率。舒适模式可产生85kW的输出功率，正常模式为60kW，经济模式为50kW，在该模式下空调也会停止工作。

电动版宝来 EBora曝光

    发动机舱内布置电动机和逆变器，锂离子充电电池配备在中央通道、后座下面及行李舱地板下方。通过这种布局，最大程度保证车内的乘坐空间。不过电池仍然会占据部分行李舱空间，由于电池组重量高达315公斤，并且布置偏后，因此如何保证前驱车的驱动轮具有良好的轴荷分配是底盘布置的一大难题。目前大众没有公开轴荷分配的具体参数。另外，以高尔夫6电动版为例，充电一次的续驶里程(配置 图库 口碑 论坛)为150公里，最高车速为135km/h。

    大众Blue-e-Motion电动车的锂离子充电电池由6个电池单元组成1个模块，共配备了30个模块。电力容量为26.5kWh。包含空冷式冷却机构在内的电池单元的重量为315公斤。减速器与驱动电机整合的驱动模块重量为80公斤。其中电机和电池模块均为外购，大众与三洋电机，东芝，比亚迪都签有电池合作意向，目前大众表示正在测试多家厂商的电池，供应商仍未最终决定，因此用于样车中的电池和电机厂商目前仍是谜。

　　充电性能方面，大众Blue-e-Motion电动系统可以直接连接交流电源充电，以380V充满电的时间为3.5小时，一般家用220V电源则需要6个小时。如果需要更快的充电，则需要特制的高压充电设备。

　　一直痴迷于柴油动力的大众汽车，在中国快速调整方向开始投身电动车的研发令人有点吃惊。就在今年初大众品牌研发部门负责人Ulrich Hackenberg在接受路透社记者采访时还向媒体表示对于电动车的怀疑态度，认为电动车是一种炒作。他甚至认为：最糟糕的是，如果电动车技术无法使用，它会造成灾难。我们不想因此连累我们的品牌。

　　德国政府目前并没有制定任何鼓励购买电动车的措施，而中国对电动车的购买补贴达到最高6万元(合6500欧元)，相比英国、法国和西班牙最高6000欧元，葡萄牙4500欧元的电动车补贴高出不少。在亚洲，中国的补贴金额仅次于日本，后者的单车补贴高达1.1万欧元。

　　在中国新能源车鼓励政策的刺激下，大众汽车在推出朗逸基础上改装的电动车之后，又继续在新宝来车型基础上改装出EBora。大众表示在2013年左右将推出量产版电动车，很显然朗逸和新宝来这两款专为中国市场设计的专供车型自然也会成为大众电动车在中国市场投放的先头车型，届时中国无疑将成为大众电动车市场化最理想的试验基地。另外，中国的市场容量远高于日本和欧洲，这也是大众电动车在中国如此积极的一大原因。