车坛换芯潮 盘点换新发动机将上市车型(3)

途观推1.4TSI是肯定的，只是目前途观销量良好，产能严重不足，所以上海大众还没有必要打出最后这张牌。更何况，现在1.4TSI的车非常多，“需求量”很大，也暂时影响了途观1.4T的推出。

2010款途观 1.8TSI

    途观1.4T的动力相当于2.0L，这在诸多轿车上已经验证了。因此途观如果推出1.4T，它将会与那些2.0L的城市SUV展开角逐。从轿车市场的反馈情况看，仅就动力而言的竞争优势是明显的。至于定价，一汽大众1.8TSI和1.4TSI的车差价能在2万元以上，但上海大众的差价较小(昊锐、明锐都只差不到1万)。这就要看到时候的市场情况了，总之上海大众要想打低价牌，途观1.4T卖到18万甚至以下是有可能的，如此，竞争力的提升将不会小。

　　新途锐的情况与新卡宴类似，具体可参考上一篇有关新卡宴的章节。

较早前曝光国内新途锐路试照

　　所不同的是，新途锐除了会以3.0TSI机械增压版取代现在的3.6L以外，很有可能将以3.0TSI混合动力版取代目前的4.2L。从动力数据看，新途锐混合动力版不会弱于目前的4.2L，而得益于消费税的优势，它反而有可能比4.2L更便宜，再加上混合动力的噱头，它的竞争力提升可能要比新卡宴还要明显。