车坛换芯潮 盘点换新发动机将上市车型(2)

    XC60换发动机的情况与以上两款车一样。与S80L类似，XC60换装小排量发动机以后，将有力降低其绝对价格，最终显著提升其竞争力。

2010款沃尔沃 3.0 T6

　　沃尔沃的品牌文化是安全、人性化，极限性能并非其所追求，但它旗下的XC60所配备的3.0T发动机，却是与奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3比起来动力最强劲的。虽然有这个优势，消费者却并不一定买账，因为真正注重驾控乐趣的人还是回去买宝马、奥迪。而过大的排量，又让它的绝对价格不低，从而影响了竞争力。

　　XC60配2.0T够不够，问十个沃尔沃的潜在消费者，至少有一大半会说够。动力够用但不过剩的情况下，价格可以大幅度下降，买的人自然就多了。根据目前XC60 3.0T的价格看，2.0T版本卖到40万或以下是完全有可能的。如此一来，不仅奥迪Q5会感觉到压力，甚至连途观的高配版本也同样会感觉到压力。

    新途安换装的发动机不新鲜，已肯定的是1.4TSI+DSG，但同时1.8TSI应该也会出现在配置单中。

较早前曝光的国内新途安谍照

    按说途安这种MPV，动力并非重点，换装新发动机不至于像已经上市的轿车那样竞争力提升明显。但途安有它的特殊性。它现在的组合，2.0L有点小马拉大车，再加上技术落后，并非途安的主力车型。1.8T版本虽然动力强劲，但一来技术老，有迟滞问题比新的TSI发动机严重，不符合MPV的设计诉求，二来作为主销车型，1.8T版本的价格也有点高，不利于其“冲量”。

　　配1.4T以后，价格可以维持2.0L的水平，但1500转获得峰值220牛米扭矩的特性，将让它与2.0L相比动力表现会有显著提升。如果说2.0L有点不够用的话，1.4T对于多数途安车主来说绝对够用了。如此途安1.4T将成为新途安的主力车型，绝对价格的下降也可让它的销量有个大的提升。至于1.8Tsi的革新，别管对车主影响有多大，但1.8TSi比老1.8T各方面都好是肯定的，价格一样的情况下，竞争力也自然会提升。