硬派小子晶锐，以其卓越的综合品质性能已经获得了大批忠实粉丝，一直稳坐高端A0级市场前三甲的宝座。随着它在CRC战场上势如破竹的表现，晶锐再一次俘获了天性向往运动的年轻人的心。大街小巷中，四处可见或驰骋或静立的晶锐。今年上半年，晶锐的市场同比增幅超过100%，号召力可见一斑。

晶锐

    家用版晶锐，同样使用CRC战车的发动机，这也充分展现了它驰骋在CRC战场上的狂野。消费者有两款排量的发动机可以选择，分别是1.4L和1.6L。这两款大众的全区式高效I.R.F.P发动机，拥有杰出的加速和超越性能，能轻易地从拥挤车流中脱颖而出。而Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术等先进技术，也让Fabia晶锐的动力输出流畅而强劲。在A0级小车的发动机上花如此之多的功夫实属罕见。

    另外，静音链凸轮轴驱动链条等多项先进发动机技术，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，特别是凭借出色的低转速高扭矩性能，使得晶锐能够在2500～4000转的常用转速范围内，持续保持强大的扭矩输出。不仅动力输出流畅强劲，起步加速也都得心应手。只要轻踩油门踏板，即可享受到赛车般的推背感。

发动机

    知道Fabia晶锐采用了什么变速箱吗？对于盛产变速箱的大众来说，这不是个问题。源自于保时捷技术的Tiptronic六挡手自一体变速箱让晶锐如虎添翼。跟A0级小车普遍使用的四挡自动变速箱比起来，Fabia晶锐在挡位切换的速度上绝对有质的飞跃。尤其当他在起步、变道等需要及时的车速配合时，Tiptronic六挡手自一体变速箱都能迅速将发动机的动力传递给车辆。这即保证了相对低油耗，也保证了不错的舒适性。

自动变速箱

    扎实的底盘是Fabia晶锐的另一大亮点。在普通城市道路行驶时，晶锐的稳定性和舒适性相当不错；在通过颠簸路面时，车身和悬挂表现出刚中带柔的特征。因路面不平所产生的冲击在从车轮传递到车舱过程中大都被车身和悬挂减震系统所化解了，不仅方向盘感受到的冲击小且车身晃动幅度很小，给驾乘者很厚实的感觉。总体来说，晶锐是一部注重性能的小车，即使更多的是游走在城市之中，车主仍能常常体会到CRC战车的劲爆性能！

    本月初，2011款Fabia晶锐上市，特别新增了更具运动气质的酷黑版。主打1.6L排量，有五档手动和Tiptronic六档手自一体变速箱两种选择，价格分别为9.66万元和10.86万元，配置比较全面，在运动小车市场竞争优势十分显著。

    全新的酷黑版晶锐全系标配黑色车顶，再加上全新的高光黑进气格栅、熏黑大灯、黑色外后视镜、黑色侧面防擦条以及高光黑内饰风格、黑色3幅真皮方向盘，硬派小车的运动感和时尚感油然而生，带来全新的视觉冲击力和驾驶激情。在今年4月的北京车展上，酷劲十足的酷黑版晶锐首次亮相就赢得了广泛的关注和好评，此次正式导入市场，有望为硬派小车晶锐赢得更多的时尚人士追捧和市场号召力。

晶锐

    想要赛道称王，并非轻而易举。不过对硬派小子晶锐来说，这并不困难。晶锐由内而外的运动基因，让它拥有无与伦比的杰出性能；大众斯柯达强大的技术后盾也让其他厂商望尘莫及。而新一代晶锐酷黑版的问世，势必带来新一轮的驾驶激情体验。硬派小子的大名，的确名不虚传！