引言：大众POLO从1975年第一代车型推出至今已经走过了35个年头，而上海大众目前国产的第四代车型也即将被第五代全新车型取代...

大众POLO从1975年第一代车型推出至今已经走过了35个年头，而上海大众目前国产的第四代车型也即将被第五代全新车型取代。虽然3月初的日内瓦车展上，德国大众已经发布了CrossPOLO、POLOGTI等更多系列车型，但国产版本的标准版五门车型仍然是犹抱琵琶半遮面，要到4月末的新一届北京车展才会正式公诸于众。

而今日再次曝光的国产POLO谍照，除了前后标志和车后的铭牌字体被遮蔽外，这款挂着临时车牌的POLO已经没有任何伪装。最大的惊喜来自于清晰曝光的内饰部分，或许在新一代国产POLO车型上，中国消费者将首次享受ESP车身稳定控制系统配置。

从多次曝光的谍照来看，新车整体结构变化不大，但轮廓风格已经更加趋近于高尔夫车型，尤其是风格非常相近的前脸设计。尾箱门开关非常隐蔽的与尾部大众LOGO集成在一起。

从测试车谍照来看，这应该是一款低配手动挡车型，前部保险杠上也没有配置雾灯，内饰采用全黑色运动风格。之前宣称的高尔夫风格方向盘也没有铝合金装饰和多功能按键。这台新车甚至没有配置音响系统，而之前曝光的新一代POLO拥有CD音响、DVD音响等多种选择，或许从新一代国产POLO开始，会有更加人性化的自主选装服务。空调系统也采用传统的三个手动旋钮控制。5前速手动变速箱的档位布局与现款手动版POLO车型完全相同。

此外我们也注意到新一代POLO采用了无骨雨刷配置，后风挡带有加热功能和雨刷设计。而最大的惊喜则来自于音响机头位置上方的按钮。从左到右分别是ESPoff、风挡加热、紧急情况指示灯、passengerairbag付驾驶席气囊关闭指示灯按钮。对比海外版车型的布局，虽然少了一左一右两个前排座椅加热功能按钮，但成功保留的ESPoff按钮却让我们颇感意外，即便是这样一款低配车型，ESP车身稳定控制系统配置，说明新一代国产POLO极有可能成为继第六代高尔夫之后，又一款全系标配ESP系统的大众新车。

不过这也仅仅是我们的的猜测而已，并未得到官方的肯定。也不排除测试车型借用海外版车型装备的可能性，毕竟更加高端的上海大众途观都已经在国产后删减了passengerairbag副驾驶席气囊关闭指示灯，在国产POLO车型上还继续保留显得有些颠倒。因此目前还不能确定新款POLO标配ESP的猜想能否成为现实，一切有待北京车展上正式揭开谜底。