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    上市两年时间，迈腾并没有取得厂商预想的销售成绩，月销量一直在5千辆左右，迈腾在9月的销量有一定的增长，达到了7千辆，但这个数字依然不足雅阁、凯美瑞的一半。近日，一组迈腾2011年换代车型的谍照在网上曝光，从这组谍照得到的信息看，新迈腾将在轴距上有明显的加长。

新迈腾路试谍照（图片来自新浪汽车）

    此前一汽大众对迈腾的改进主要集中在动力上，1.8TSI和2.0TSI的发动机与帕萨特领驭之间的技术差距进一步拉大。但这似乎并没有对迈腾的销量起到太大的刺激作用，而国内消费者对迈腾最大的抱怨在于其过于狭窄的后排空间和不够精细的内饰工艺。此次全新迈腾的变化正是对症下药。

新迈腾轴距将加长100mm

    全新迈腾依然将采用与PQ46相同的平台，但在轴距上会加长100mm，达到2809mm，与现售的帕萨特领驭相近。轴距的将产将明显改善迈腾的后排空间，同时也将采用更加改善舒适性的人性化配置。

现款迈腾

    全新迈腾将采用大众新的家族式设计风格，经典的U型大嘴将被取消，横向格栅与车灯融为一体，与现款的高尔夫6相似，车身侧面棱线也更加突出动感，同时尾部设计也将更加时尚。

新迈腾在内饰上将有明显的升级

    一汽大众将在2010年推出搭载1.4TSI发动机的迈腾车型，届时迈腾的动力将包括1.4TSI、1.8TSI进而2.0TSI三款，全部采用7速DSG或者6速DSG变速箱，动力配置在新迈腾将继续采用。另外大众有望在2011年开始引入BlueMotion(蓝驱)技术体系中的其他动力总成技术，很可能在华使用1.9TDI或2.0TDI柴油发动机。

现款迈腾TSI+DSG的动力组合将被保留

与上海大众相比，一汽大众对消费者的反应似乎总是慢了一拍，尽管加长版迈腾将很好地改善轴距上的问题，但从上市到改款要花费四年的时间，迈腾错失了最佳的改款时机，但也许正式一汽对大众的言听计从，让大众总是愿意将最新的技术先给一汽大众。