正当不少大众车迷在讨论新POLO何时国产上市的时候，我们收到了一组大众汽车向中国政府相关机构申报的新高尔GOL资料图片。在老款车型黯然停产退市之后，虽然有关新高尔将国产的消息时常传出，但却始终没有下文。直到近日新浪汽车收到这组照片，笔者才相信之前有关新高尔即将国产的传闻即将变成现实。

大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图

　　与现款POLO一样，新款高尔同样来自大众PQ24平台，只是其针对市场主要是巴西等经济欠发达地区。在外形尺寸方面，新高尔拥有一副标准的小型尺寸。其长宽高分别为3839mm、1656mm、1460mm，轴距2465mm。与国产POLO劲情的3916mm、1650mm、1465mm和2460mm非常接近。在后行李箱方面，新高尔在标准状态下的容积达到285L，略高于POLO劲情的250L。从实用性的角度考虑，新高尔的空间表现显然要略胜于POLO劲情。

大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图

　　动力系统方面，在巴西市场销售的新高尔有1.0L和1.6L两款发动机可选。考虑到国内消费者的驾车习惯，进入中国市场之后，国产新高尔应该会毫不犹豫的放弃1.0L车型。新浪汽车此次收到的这组新高尔资料图，全部1.6L车型。至于是否会增加1.4L车型，则要看日后的市场需求了。

大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图

　　从厂家的成本控制和产品竞争力的角度考虑，国产新高尔极有可能采用与现款POLO和晶锐 (配置 图库 口碑 论坛) 相同的发动机。从数据上看，这两款16气门发动机都可以很好满足消费者的日常需要。在变速箱方面，在巴西市场上销售的原版高尔仅有5挡手动车型可选，考虑到自动挡车型在国内市场渐渐受宠，上海大众很可能为其追加自动挡车型，至于其采用的变速箱，应该还会是那款消费者已经非常熟悉的6AT变速箱。

大众汽车向中国政府申报的新高尔资料图

　　在市场定位方面，老款高尔在定位和价格上都低于POLO，即将上市的新高尔同样也会在这两方面低于即将国产上市的新POLO。在小型车市场上，标致207  、雪佛兰乐骋、铃木雨燕  等合资品牌低端小型车，将是其最主要的竞争对手。以目前晶锐和POLO的官方价格分析，国产新高尔的市场最终起步价格很可能在7.5万元左右。

　　在已经拥有POLO和晶锐两款小型车之后，上海大众为何还要引进新高尔，相信不少消费者会发出这样的疑问。以笔者的观点，未来的国产新高尔完全可以被看成是现款POLO劲情的替代车型。在新POLO国产之后，大众品牌小型车极有可能在中国市场完成垂直换代。从价格体系和产品布局上看，新POLO的价格将肯定高于斯柯达晶锐的8.19万元，9万元起极有可能成为其最终定价。

　　在现款POLO停产换代之后，用刚刚在国外市场推出不久的新高尔替代它的位置，显然是个不错的选择。从硬件条件上看，新高尔不仅不比国产POLO劲情差，而且在空间等方面还具有一定的优势。虽然从品牌号召力上看，高尔不及POLO，但若让消费者可以用买POLO劲情1.4L的钱买辆新高尔1.6L，我相信也不会有太多的人抱怨。新高尔接过老POLO的枪，应该是大众最希望看到的结果。

　　老款高尔的失败，除了自身原因外，两厢小型车市场并不成熟也是决定性因素。随着80后渐渐成为购车主力，两厢小型车已经开始渐渐受宠。在这样的市场大环境下，大众用高尔、POLO和晶锐三款车型细分两厢小型车市场显然是个不错的选择。高尔、晶锐主攻7~9万元低端市场，新POLO抢占9~12万元高端市场，将是上述三款车型的市场定位。