年初1月份底特律车展首发亮相，3月份日内瓦车展发布上市，7月份全新一代奔驰E级就以进口的形式进入国内，步伐之快也从侧面反应出国内C级车市场的容量、增速非常可观。不过，尽管E-Class海外共有编号E200 CDI Blue EFFICIENCY至E500 4MATIC等12款不同动力传动系统设定的量产车型，而且也有5款面向全球市场的汽油车型。但是首批运达国内销售的全新E级却只有E300一种动力车型，优雅型和时尚型分别售价61.8万和66.8万。

奔驰E260国内试验谍照

    按照腾讯汽车9月9号的报道，继奔驰全新E级E300登场之后，奔驰已经计划在年内引入两款更高性价比的车型——新E200和E260，该消息并非空穴来风，根据腾讯汽车从某测试场最新获得的奔驰E260国内谍照看，奔出两款性价比更高的E级车型已经开始启动相关进口的工作和程序。另外，奔驰经销商亦透漏，用户目前已经可以在奔驰的专卖店进行预定了。

奔驰E260国内试验谍照

奔驰E260国内试验谍照

    相较国内奥迪A6L和宝马5系丰富的产品线，新一代奔驰E级对国内消费者的诚意还是显得不够，动力组合太单了，只有一款E300。正如奔驰7月份在海外市场通过新推两款经济型四缸车型E200 CDI涡轮柴油车型与E200 CGI汽油车型以扩充E级车的产品阵容。全新一代奔驰E级进口国内的车型在第四季度也将迎来两款新车型，分别是E200 CGI和E260 CGI，都是1.8排量直喷四缸发动机，且为奔驰Blue EFFICIENCY系列的产品，E200和E260不同之处在于一个为低增压版，一个为高增压版。从清晰的测试谍照可知，腾讯捕获的新E级车型为E260，不过笔者注意到，在海外市场，奔驰E级旗下的产品系列并没有出现编号为E260的车型，根据奔驰中国销售相关人士告知，E260 CGI其实就是国外的E250 CGI，只不过‘250（二百五）’在国内不太好入耳，所以就按照中国的习惯被变更成了E260。

奔驰E260国内试验谍照

    据悉，E200 CGI Blue EFFICIENCY和E260 CGI Blue EFFICIENCY采用的均是1.8L直列4缸汽油发动机，只是调教不同而已。从参数上看，E200 CGI与目前国产E200K上搭载的应该是同一款机械增压发动机，不同的是奔驰E200 CGI采用了缸内直喷技术，与多点喷射相比，汽油直喷系统最大的优势在于其更好的热力学效果。因为汽油直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，与充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升工作效率。

    根据官方的数据，E200 CGI的最大功率为135Kw/5250转，峰值扭矩为270Nm/1800-4200转，百公里加速时间为8.6秒，最高车速达到232km/h。虽然最大功率的数值与现款E200K相同，但扭矩却提升了20Nm，而且达到最大扭矩时的转速区间也更为宽泛。发动机从1800转/分开始便能输出最大扭矩，这种低转速高扭矩的特性使新E200 CGI的油门响应更为灵敏，在低速状态下就可获得最强的加速能力，而当发动机运转到4200转/分时依旧可以感受到强劲的推背感。