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　　新奔驰E级的脚步已经越来越近，编者从北京奔驰经销商百得利之星获悉，全新奔驰E级轿车将在明日率先到店。这是新奔驰E级进入国内市场的首站，目前在该店已经可以正式接受预定。另外对新奔驰E级感兴趣的消费者也可以预约看车，不过由于还没有正式上市，店方对看车的人数进行了限制，每小时只有5位预约客户可以看车。

　　即将进口的车型为全新奔驰E级E300，分为时尚型和优雅型两款,搭载CGI直喷技术的3.0升V6发动机以及7G-TRONIC自动变速器。据悉新车的售价大约在65万元左右。

　　奔驰对新E级在中国市场的表现寄予厚望

　　新一代奔驰E级对奔驰来说有着非常重要的意义，每一代奔驰E级总能体现奔驰在技术上所取得的成就。同时得益于最新的技术和最新的设计理念，奔驰E级在销量上也总能领先对手。奔驰E级主攻全球行政级高档车市场，其出色的销售表现也验证了其在这个市场上的王者地位。奔驰E级车目前保持着对手难以企及的年销量超过30万辆的纪录。

　　从奔驰高管对这款车型的评价我们也能看出这一点，戴姆勒全球总裁蔡澈在车展发布会上对E级车在奔驰品牌中的地位给予了至高评价：“E级车对梅赛德斯-奔驰来说具有一种特殊意义：它是梅赛德斯-奔驰品牌的“心脏”，典型地体现了品牌的基本价值。新E级车在安全、舒适和燃油经济性方面为高级轿车树立了基准。”

　　在全球汽车市场低迷的大环境下，中国汽车市场一枝独秀刺激了奔驰投放新车的欲望。与全球汽车市场有所不同，在中国高档豪华车市场，C级车占据了一半的份额。对高档品牌来说，C级车市场是必争之地。而中国的C级车市场更是任何豪华品牌厂商都不能舍弃的。新奔驰E级就是厂商倾力打造的一张王牌。

　　奥迪A6L每月近万辆的销量让奔驰看到了中国行政级高档车市场的巨大潜力。尽管奔驰近几年已经加大了在中国市场的投入，但作为后来者，奔驰走得并不顺心。老款奔驰E级2008年全年销量也不到万辆，与奥迪A6L的8.5万辆相比相差太大，甚至同样作为后来者的宝马5系销量也是奔驰E级的两倍。奔驰E级并不成功，但因此也更具潜力。

　　与奥迪相比，奔驰的品牌影响力丝毫不会处于弱势，产品品质也更加优秀。奔驰E级的失败在于其本土化运作上的不够，首先没能满足中国消费者对同级车后排空间的需求；另外产品线相对单薄，产品售价也明显高于奥迪；此外奥迪在国民心中的官车形象也是奔驰短时间内难以撼动的；最后北京奔驰对产品的推广力度也显然不够，丢失了很多潜在的市场。