继广汽丰田国产汉兰达之后，丰田豪华MPV中的“子弹头”普瑞维亚也将列入国产议程。

　　这一消息得到了广汽丰田内部人士的证实，该人士表示，普瑞维亚将于2012年正式在广汽丰田投产。国产的普瑞维亚车型代号为“085X”，其生产新平台为“MC-M”。据了解，此新平台也是下一代汉兰达在2014年进行换代的生产平台。

　　葛原澈为国产普瑞维亚“调研”

　　即使我们在丰田以及广汽丰田的官方网站上，难以寻觅关于普瑞维亚的“踪迹”。

　　表面上有着“商务头等舱”之称的普瑞维亚似乎驶入了“沙漠无人区”，被人淡忘。实际上，国产汉兰达的相关事宜尘埃落定之后，广汽丰田高层的下一个工作重心便开始向普瑞维亚转移。

　　6月21日，汉兰达上市活动媒体招待会上，爱喝青岛啤酒的广汽丰田总经理葛原澈，几度举杯几度向媒体询问有关MPV的问题。“你们觉得即将上市的09款的广本奥德赛如何？”、“东风日产的骊威，销量怎么样？”、“你们对我们的普瑞维亚怎么看？”……

　　一连串关于MPV的问题，或是葛原澈为国产普瑞维亚见缝插针式的“市场调研”。

　　虽然面对“普瑞维亚是否很快国产”的提问，葛原澈“一句不方便透露”的回答令人失望。但我们仍然有理由相信，普瑞维亚的国产已是板上钉钉的事情。

　　从产品布局上分析，广汽丰田已经国产的车型有小型车雅力士、中高级车凯美瑞以及城市豪华SUV汉兰达，独缺了MPV这员大将。

　　反观广州另外两家日系合资厂家，东风日产以及广汽本田早有MPV车型坐镇。在新一代奥德赛即将上市的情况下，现款奥德赛5月份销售2174辆，仍稳定于MPV市场前三甲。其中东风日产平民化的MPV骊威的成绩单更叫广汽丰田“眼红”。今年三月份东风日产骊威3月销量近9000台，而从07年4月20日上市到至今，骊威已跻身“十万辆俱乐部”。

　　丰田业绩下滑 侧重中国市场

　　5月12日，丰田汽车发布了2008年4月至2009年3月丰田集团年度联合财务报表（日本的财政年度为前一年4月到次年3月底），其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等子公司在内的丰田集团全世界控股子公司以及持股公司。

　　报告中指出，丰田集团2008财年销售额为205,296亿日元（约合人民币14,357亿元），比去年同期减少57,597亿日元（约合人民币4,028亿元），同比下降21.9%。营业利润方面亏损4,610亿日元（约合人民币322亿元）。纯利润方面亏损4,370亿日元（约合人民币306亿元）。

　　此外，受欧美及日本市场需求大幅下滑等因素影响，丰田集团2008财年汽车销售量为756.7万辆，同比减少15%。

　　中国市场蓬勃发展的“一枝独秀”，让业绩下滑的丰田集团更加重视这根“救命稻草”。

　　今年4月份，上海车展期间，丰田汽车公司渡边社长曾一再强调，丰田很早之前就把中国定位为“最重要的市场”，今后丰田将进一步加强开展在华事业。

　　相信，丰田集团未来将会有更多的车型选择在中国首发、国产。这是市场规律使然，也是丰田战略的需要。