看来大众汽车有意在国内市场彻底进行产品动力的全面升级，继速腾1.4TSI和新宝来1.4TSI将亮相上海车展后，笔者再次收到上海大众市场部相关人士透漏的最新消息，上海大众即将在4月份老家举行的国际车展上首次亮相朗逸1.4TSI车型。这意味着，南北大众去年推出的A级车Modell-XY兄弟，其高端车型在不久的将来都将搭载1.4TSI这一令人心动的发动机。

　　近日，作为09年第一个宣布官方降价的车企，上海大众对旗下三款车型包括桑塔纳志俊、劲情劲取、途安，都不同程度追认了终端市场的优惠幅度。虽然朗逸并没有在降价车型的范围之内，不过从最新获得的消息看，朗逸在今年也马上会有新动作了，1.4TSI便是上海大众的武器。

　　此1.4TSI非彼1.4TSI

　　朗逸目前的动力系统匹配来自POLO的1.6升自然吸气发动机和来自帕萨特领驭的2.0升自然吸气发动机，与市场的同级对手相比，朗逸的高端车型2.0L并不占优势，虽然朗逸2.0L的价位在这个区间内是绝对有实力的，不过，相信有不少潜在消费者会揪着两气门、铸铁发动机等名词从而对朗逸2.0L耿耿于怀。

　　然而，朗逸1.4TSI车型的到来，不仅会进一步丰富朗逸的产品系列，也会改变朗逸眼下的困局。从之前报道后的反馈发现，有不少网友对1.4TSI这款发动机并不是很熟悉。实际上，在国外市场，大众共有两个型号三款1.4TSI发动机；仅带涡轮增压最大输出马力为120马力和140马力、带双增压器最大动力输出为170马力。其中针对双涡轮增压的TSI三个字母分别代表的意思是：Turbochanger（涡轮增压）、Superchanger（机械增压）和Injection（直喷）。不过中国版的TSI等同于以前的TFSI引擎，其中文含义是汽油缸内直喷涡轮增压引擎，并没有Superchanger（机械增压）的意思，因此也有不少业内人士将国内TSI中的S翻译成Straight。

　　也就是说，这款即将用在朗逸上的1.4TSI引擎是一款涡轮增压汽油直喷引擎，而不是那款用在Golf GT上的1.4TSI双增压汽油直喷引擎，不过，这并不等于这款引擎是特意为中国地区生产的“减配”产品，这台引擎也在欧洲投产上市。为了适应欧洲更加严格的排放和环保法规，欧洲版的单增压汽油直喷1.4TSI最大功率传被设定为90Kw，略低于在上海娄唐生产的中国版1.4TSI。

　　本次即将搭载于朗逸身上的1.4LTSI直列四缸发动机排量为1390cc，最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1600-3300rpm。从数据上可以看出这款发动机的各项指标都全面超过了目前朗逸所配备的1.6L发动机(77kw/155Nm)和2.0L发动机(88kw/180Nm)，与其它品牌的1.8L或2.0L发动机相比，这台1.4TSI在动力指标方面毫不逊色。

　　此外，1.4TSI发动机动力的提升并不以增加油耗为代价。TSI技术通过采用燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算直接喷入燃烧室与空气混合燃烧，经过优化的混合油气燃烧更充分，降低油耗的同时对发动机排放也有不小的改善。