日前，东风本田“科技同源 绿色畅行”2008北京国际马拉松赛交车仪式在北京举行。在交车仪式上，东风本田执行副总经理刘裕和透露，由于成本过高，东风本田暂时不会引进两厢思域，但东风本田最终要开发一个和三厢思域共用零件比较多的两厢车，并不排除东风本田自主研发的可能性。

　　“当初提出过导入两厢思域，”刘裕和说，“但两厢思域和三厢思域共用的零件太少，导致两厢思域成本过高。”刘裕和表示，在欧洲，由于两厢思域和三厢思域的车型设计、配置不同，两厢思域比三厢思域普遍贵2.6万元。

　　刘裕和认为，在中国，不要说是贵2万-3万元，就是贵上几千元，消费者都很难接受。刘裕和透露，由于两者的成本相差太大，公司暂时不会引进两厢思域。“但东风本田会开发一款和三厢思域共用零件比较多的两厢车，并不排除东风本田自主开发的可能性。”

　　2008年，东风本田迎来了公司成立5周年的辉煌。5年来，东风本田快速成长，后来居上。数据显示，2004年-2007年，东风本田连续3年销量增幅超过100%。今年以来，受美国乃至全球金融危机波及、国内外诸多阻碍经济发展的不利因素影响，中国的乘用车市场销售增幅减缓。在此背景下，东风本田依然保持着稳步增长的势头，今年1月份-9月份，东风本田累计销量12.6364万辆，已经非常接近去年全年销量，同比增长41％，是行业增速（11.36%）的3.6倍。