日前，随着大众汽车宣布在美国建设第一家工厂，并将投产一款与帕萨特B6同级别代号为NMS(New Midsize Sedan：全新中级车)车型计划的披露，这款去年进入计划但却一直非常神秘的新车开始浮出水面。

　　记者获悉，NMS作为大众和上海大众联合研发的最新车型，虽然与帕萨特B6同级别，但定位却要更低，这意味着如果该车国产，将比迈腾定位更低。根据之前上海大众透露的信息，NMS将与帕萨特B6完全不同，其中生产平台和车型的定位将以中国市场和北美市场的特点来确定。同时，也有报道称，NMS在价格上也比帕萨特B6更为廉价。

　　价格较帕萨特B6便宜

　　大众汽车是世界汽车企业中最早推行平台战略的企业之一，也是目前平台最为完善、最为清晰的企业，大众品牌覆盖了最小的A0级到最大的D级平台，每个平台上又衍生出不同品牌的不同车型，从而形成了大众庞大的产品群。

　　根据大众与上海大众去年7月达成的协议，上海大众将基于新一代B级车平台开发一款面向中国和美国市场的新车型。当时媒体猜测，这一平台很可能是现行PQ46平台或者它的升级版。其尺寸和定位很可能全面超越领驭。

　　最新消息显示，NMS将与帕萨特B6同级别，但定位却在其之下，尤其在技术含量上，NMS将比目前国产在售的迈腾要低。“大众NMS的尺寸和目前的帕萨特B6相当，但绝非B6的替代品。”大众汽车北美CEO Stefan Jacoby对美国媒体表示，“帕萨特将依然是帕萨特，NMS的定位在帕萨特B6之下，它的主要对手将是雪佛兰Malibu、本田雅阁和丰田佳美。”

　　据悉，目前在美国本土销售的帕萨特B6均为从欧洲进口，2.0T售价约为2.4-2.9万美元，而丰田北美工厂生产的凯美瑞2.4售价为2-2.5万美元，本田新雅阁2.4售价2.1-2.8万美元，雪佛兰Malibu售2.1-2.6万美元。

　　上海大众参与NMS研发

　　去年7月，上海大众与德国大众联合宣布，“将为北美和中国市场合作开发一款基于德国大众新一代B级平台的全新轿车”。而最近随着大众美国工厂的计划投产，美国媒体透露，这款车正是德国大众与上海大众联合开发的NMS(New Midsize Sedan)。

　　记者了解到，新工厂将在田纳西洲Chattanooga建立，期投资10亿美元，设计年产能15万辆，该工厂将从2010年下半年起，首先投产内部代号为NMS(New Midsize Sedan)的全新中级轿车。

　　记者致电上海大众询问该车研发及生产的详情，但上海大众表示目前一切尚无法透露。如果真如国外媒体报道所称，上海大众深度参与研发的这款车型能进在美国投产并销售，则对上海大众意义重大。

　　根据去年大众与上海大众达成的协议，此次上海大众将负责新车型的整个车身、包括主要外饰件和内饰件的开发，开发工作将充分利用上海大众先进的试验设备、试车场、以及上海大众在样车设计、零件与模具试验加工等方面的开发能力。这说明上海大众的自主研发水平得到了大众的高度认可。