随着南北大众“Model X+Y”两款奥运产品的发布，上海大众全面启动了Model Y——“朗逸”的中级车品牌，那么Model X呢？4月20日，北京车展，第一汽车集团公司总经理徐建一和德国大众汽车集团董事长文德恩博士为全球首发“新宝来”共同揭幕，而“新宝来”正是Model X。

>>点击查看更多图片<<

　　Model X重拾“新宝来”

　　近日，一汽-大众对外公布了新宝来08款车型上市消息，并将车型更名为“宝来经典”。记者在走访上海的一汽-大众经销商时发现，销售人员在推荐宝来车型时已改口为“宝来经典”，并表示新宝来将在6、7月份上市，且就是在车展上亮相的Model X车型。

　　据业内知情人士透露，目前一汽-大众的内部会议上已研究决定，把Model X定名为“新宝来”，而原来的“新宝来”车型则改名“宝来经典”，以此来体现两代不同产品的细分市场定位。

　　自去年推出Model X计划时，业内都称其为“新捷达”。但老捷达转产成都后，其定位方向已经明晰，作为一汽-大众市场销量中坚地位仍然不可动摇，用Model X去辅助捷达品牌显然有些牵强，且Model X的产品是在新宝来的平台基础上开发的，发动机也是沿用宝来1.6发动机，初步的定价在9万-13万元区间，与目前宝来系列重叠。所以，一汽-大众的用意很明显：在中级车市场的宝来品牌要重新进行规划。目前上海市场“宝来经典”的让利已达到1.2万元。但记者从上海经销商处了解到，5月份一汽大众将会对全系列车型进行一次官降，届时“宝来经典”的价格区间必将大幅下探，为Model X让出空间。

　　宝来品牌的蜕变之旅

　　在近几个月全国乘用车信息联的销量数据统计中，持续优惠的“宝来经典”月销量仍维持在4千辆左右，相比于捷达、速腾、迈腾，还有部分稳定的消费者为“宝来经典”买单，但这种稳定销量的背后更潜藏着突破的困境。因为自06年改款换“芯”以来，“宝来经典”的销量一直未现当年“驾驶者之车”的风范，一汽-大众在宝来品牌上渴求蜕变的想法迫在眉睫。

　　此次直接把06年启用的“新宝来”名字应用到新车上，而不是把Model X加入“腾”系列规划。可以看出，一汽-大众意在说明宝来车型迎来“换代”，而又不愿舍弃曾辉煌过的宝来品牌，但这种方式也难免会让消费者难以分辨。

　　从“宝来经典”的换名中，记者不由地想起了捷达。捷达前卫、捷达都市春天、捷达伙伴……但热销的背后，消费者仍只记住了“捷达”二字。如今从宝来、新宝来、宝来两厢，到现在“宝来经典”，在未来宝来品牌的运作上，车名是否能把各车型的诉求点分开？这依旧是个悬念。