在当今各大厂家不断在进军各细分乘用车市场的时候，上汽大通悄然进入商用车市场。当人们提到商用车，想到的依然还是南京依维柯、福特全顺等。而今天我们将来了解一下进入这个超细分市场的车型---上汽大通V80。

大通V80目前拥有四款主要车型，V80尊杰版、V80商杰版、V80傲运通（运杰版）以及专业改装车。因为需要面对着众多不同需求的用户，上汽大通对这4款进行了多种改装。大通V80可以被改装成校车、警车、救护车、工程车、监测车等多种身份，不难看出上汽大通从客户需求出发，不断满足各行各业的需求。

上汽大通v80是上汽集团生产的，采用欧洲最新的技术平台，在欧洲是2005年上市产品，国内是2011年上市的，目前还畅销澳大利亚、新西兰、南非等发达国家；

V80的优点是技术先进、品质好；最新的欧洲商用车技术应用，在国内和目前市面上的同类车子相比，不管是动力性、操控性、安全性还是经济性，可以说是领先了不止一个级别；V80和上海大众、通用系出同门，大部分零部件都是采用一样的供应商，都是些世界500强的国际一流供应商，比如：方向机用的是德国采埃孚的、前后桥用的是德国蒂森克虏伯的，ABS用德国博世的，电气用美国德尔福的，制动系统是德国大陆的。

V80的车身材料：采用宝钢的汽车专用钢板，车身关键部位（如前、后、侧防撞梁，车身底板的纵梁等）均采用宝钢HC420的超高强度钢材， 其他部位也采用大量的HC340及以上强度的高强度钢材，高强度钢材用量占车身的50%，大幅提升车身的刚度、强度。

上汽商用车无锡基地涂装项目以质量和环保两大原则，以“精益化、柔性化、模块化、人性化、高质量及绿色环保”为准则，设计制造该项目。

车身外覆盖件均为双面镀锌钢板，整车经过严格的盐雾试验（模拟高温、高湿、高腐蚀性的环境），完全能满足整车10年以上不蚀穿的要求，可以有效防止车身锈蚀。  

V80整车涂装工艺完整保留了乘用车最先进的电泳+中涂+面漆的三道工序，漆膜度达到93微米，相当于在双面镀锌的钢板外面再加上了一层厚厚的保护层，不仅使整车外观上漆面厚，漆色亮，也进一步提升了整车的防锈性能。而如果采用的仅是电泳+面漆的简化工序，使得漆膜厚度大大减小，这样一来，不仅外观上车漆显得不饱满，时间一长，车漆脱落还是小事，你想想，露出了里面的非镀锌的普通钢板，生锈的风险就会大大提高！

V80采用的电泳+中涂+面漆的三道工序，再配合PPG水溶性油漆和超高的漆膜厚度，不仅使整车防锈能力大大提升，也使得整车漆色长时间使用都能历久弥新，二手车保值率更高，且遇到小石子、小剐蹭、小磕碰都不易破损，维修成本也降低很多，很多V80车主都说，这车开了1年多还像新的一样。

以下是同类车型材质对比：

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