谁也无法否认，2013已经彻彻底底成了中国车市的SUV年。从去年底上市的热销的昂科拉开始，到最近高调亮相的MINI PACEMAN，SUV尤其是都市紧凑型SUV，已经成为了城市年轻人的绝对新宠。而在其中，类似别克昂科拉和MINI PACEMAN这样定位高端的产品，则更加受到追求生活品质人士的钟爱。

　　相比于普通车型，高端小型SUV除了拥有品牌的优势之外，更加强调配置的提升，往往在紧凑的外形中，有着更高级别车型才有的装备，它们的存在，不仅仅只是为了彰显定位的高低，更重要的是能真正提升作为SUV车型的整体表现，赋予拉风外表之下更可靠的性能品质。下面就让我们对这些越级配置来个小盘点吧。

　　四驱：这才是真正的SUV

　　曾几何时，SUV在中国一直有着越野车的俗称，而作为一辆拥有越野能力的汽车，四驱就成了它行走江湖的必须，而如今，这一能力又开始延续到了紧凑型都市SUV上。无论是别克昂科拉，还是MINI PACEMAN，在它们的产品介绍中，最显眼的就是关于驱动形式的描述。PACEMAN所配置的电磁中央差速器和昂科拉的电磁多片式离合器，尽管名称和原理不同，但却都能实现一个功能——随时调整前后轴距之间的扭力分配，以此增加在各种路况下的行驶稳定性，这就是SUV配置四驱系统的意义。

　　尤其是昂科拉，在二十万以下的价格区间，还能凭借AWD四驱系统，在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换，大幅提升在湿滑、冰雪等路面下的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力，这才真正体现了SUV的实力所在。

　　轮毂：18寸的大道理

　　SUV要想有型，四个威武的“大脚”自然少不了，当然，大轮毂的存在并不仅仅是为了面子问题，而是可以大幅提升SUV的通过性。在很多中型SUV还停留在16寸或者17寸轮毂的时候，目前市场上的很多高端紧凑型SUV却已经迈到了18寸的“高度”。

　　还是说回昂科拉和PACEMAN，大轮毂似乎突然间成了这类车型的标配，昂科拉全系18寸，而PACEMAN在1.6L配置18寸的基础上，更把1.6T款的轮毂提升到了19寸，令粉丝大喊值回票价。

　　当然，对于昂科拉这个中国紧凑SUV市场开拓者来说，仅仅18寸的力量感还不够，它还全系通配了18吋普利司通Dueler动力侠系列超低滚阻宽胎，它是专为都市SUV车型打造，拥有5.2‰的同级最低滚阻系数，兼具SUV的路感与良好的静音效果，这一配置用SUV轮胎界的高帅富来形容也毫不为过。

　　涡轮增压：T出我动力

　　过去，涡轮增压只是轿车小钢炮的标志，而如今，它也成了SUV界的当红辣子鸡，它的配置，不仅可以大幅提升小型SUV的扭矩输出，更能优化长期困扰SUV车型的油耗问题。正因为如此， 今年从昂科拉到PACEMAN都把带涡轮增压的车型推上了主力，而1.4L和1.6L恰恰是和涡轮增压最佳的排量搭配。

　　同样以昂科拉的Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机来自通用欧洲工程中心，可以实现最大功率103kW，最大扭矩200Nm，创下同级73.6kW/L的最优升功率。即使比起PACEMAN 1.6T 135kW最大功率和240Nm的超级性能来，也不遑多让。

　　上述盘点的三个配置，不仅仅可以满足消费者对于SUV性能苛求，更可以看成界定都市紧凑型SUV车型级别的硬标准，而在2013这个SUV爆发的年份，也希望它们能成为用户选择的参考。

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